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フィーリングが良かったので今回もDELTA Silverにしようと思っていたのですが、BARDAHLというメーカーの SynPulsar-Nを勧められ入れてみました。（販売強化でもしてるのか？くらいのプッシュでした）
C60フラーレンという何処かのメーカーでも入っていた気がする成分がウリのようです。

交換直後の感想でしかないのですが、DELTA Silverの時と比べてエンジンの微振動が増えたような・・・。

今度、高速でも走ってみようと思います。

ODO 18080km

バッテリー上がり発生です…。
普段が微走行な上に、バンパー加工で3ヶ月位全く動かさない期間があったので(汗)

JAFさんに出動して貰いました。

暫く走行させれば回復するだろうとの事でしたが、3年位使用しているので新しいのを注文しました。

もうちょい走行しないといけませんね。

ようやく装着完了しました。
入庫ラッシュとはいえ長かったです・・・。


メーカーHPと同様の塗り分けにしました。（塗り分けしないほうが一体感があったかなぁ？）


GRBインプレッサのサイドダクトもバッチリ！
取付けている方が多いですが、格好いいので自分も真似しました。
FRPで型から作って貰ったので、隙間もなく長期間劣化が出にくいと思われます。
バンパーサイドのプレスライン（？）から繋がるイメージでフィンを追加しました。


LEDを仕込んだので光ります。
写真では煌々としていますが、光量を絞っているのでもう少しボワッとした感じに見えます。

次は、サイド⇒リアと進めていこうと思います。

リアバンパーは、トミーカイラさんがリリースすると言っていたので待っているのですが、出る気配がないのでそろそろ見切りをつけて他を探そうと思っています。（現行モデル各車で手いっぱいのようですが・・・）

どうやら完成したようです。
連絡のタイミングで、受取り予定が来週になってしまいましたが（泣）

待ちきれない～！！

Sモードで定速走行からの再加速で記録しました。
ノーマルがどれくらいなのかわからないですが、これ大丈夫かな？（ノーマルの値がわかる方いますか？）

ネットを見ると、1.28を超えるとフューエルカットが入って危険・・・なんて書いてあったりもするし（汗）

RECモードで、安定ブースト圧を見てみようかな。