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2008年　4月　22日　その2


前回からのつづき


ステレオ側から、運転席側に針金を通し
常時、アクセサリー、イルミの3本を引っ張り込みます。
アースはキチンとクワ型端子を使用して取り出します。


各配線を電工ペンチでギボシに加工します。
こうしておけば、将来、何かを増設した時にも簡単に取り付けが出来ます。

途中、アクセサリーと、イルミを間違えて配線して
後付メーターが動かない時は少し焦りました(^_^;)

しかし、ギボシで繋いでいるので簡単に修復が出来ました(^^ゞ

壊れたエンジンスターターの取り外しも完了し
パネルを戻す前にバッテリーを繋いで
エンジンの始動テストです(^_^)

エンジンは問題なく始動し、各電装品も大丈夫の様です。
スモールの操作でイルミ関係もばっちりです(^^ゞ

そのうち、新しいエンジンスターターを導入します。

その時の作業は、今回の作業により簡単に進むでしょう(^_^)

やっぱり、「車いぢり」たのしいっす(^｡^)

2008年　4月　22日

やっとFDが帰ってきたので、
「車いぢり」(笑)が出来ます。

今日は、壊れて役に立たない
「リモコンエンジンスターター」を撤去します。

と言うのも、今後、
多分導入するだろう新しいスターター取付の為と
運転席側の後付配線を整理する為です。

まずバッテリー(－)を外してから作業開始(^^ゞ

パネルを外していくと中の配線が凄い事になっています(^_^;)

後付電装品の
配線が混沌(カオス）と化しています(-_-;)

メーター3個　ファンコントローラー、スターターの配線だけでも
20本位入り乱れています。

しかも、今よりスキルの低い（今もそんなに高くは無いですが…）
自分で取り付けた物で「非常」に雑です(-_-;)

様々な色の配線を使用している為
常時電源、アクセサリー、イルミ、アースの区別が
ぱっと見出来ません…(ｰｰ;)

しかも全部ワンタッチコネクターで繋いであります…(ｰｰ;)

今まで、よく火を噴きませんでした(^_^;)

当時の取り説も無いのでテスター片手に一つづつ調べて行きます。

これを機会に常時電源、アクセサリー、イルミ、アースを一本化します

今までは、スターターのハーネスから電源を取っていましたが
今回はステレオのハーネスを利用しようと思います。

ステレオのハーネスは一本づつ行き先が書いてあるし
新しいスターターのハーネスを傷付け無いようにする為です。