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2008年　5月　末日

仕事で一般道を180㌔ほど走ってきました(^o^)丿

会社からは交通費(ガソリン代）が出るのですが
１リットルあたり１０kmで計算されるので
普段の燃費が4～5㌔の我がFDでは大赤字です(T_T)

今回は一般道で、それ程広い道でもないので

「エコラン」

に、徹して走ってみました(^^ゞ


エコランは、無駄なアクセルワークを控え
エンジンの回転を上げないのが「コツ」です。

しかし、FD…ロータリーエンジンは
「低回転域のトルクが細い」
と言われていますが…

今回、新しくしたエンジンは果たしてどうでしょうか？

出発する前に、とりあえずガソリンを満タンに入れてみます。

40Lほど入りましたが…
レシートを見てみると愕然とします(T_T)


気を取り直し、
とりあえずエンジンの回転数を2000回転縛りでスタート

速度に関係なく2000回転を目安に次々とシフトUP
4速、2000回転でも迷わず5速にシフトUP(ｰｰ;)

流石に1500回転以下だと辛いですが、
それ以上回っていれば

「ふつー」

に走れます(^^ゞ

ゆるい上り坂でも、
4速に落とせば、前走車に離される事は在りません(^^)

ちょっと感激しました(;_;)


前のエンジンから比べると

「トルク感」

が、全然違います。

「エコラン」中ですので、当然のように正圧には入れないので
「低圧縮」NAエンジンと一緒ですが、スムーズに楽に走れます。

エアコンもONにしていないので、そのせいもあると思いますが…

パワーFCのインジェクター開弁率を見ていると

7％～15％の間で推移しています。

5速、1500回転巡航時は8～9％です(^^)


少しでも、下り坂や交差点での赤信号を見かけたらすぐに
「アクセルOFF」
これが、「エコラン」に凄く利くと思います。

何せ、この時のインジェクター開弁率は

「0％」
ですから(^^ゞ

惰性で、走って距離を稼ぎました。

エンジンを回せないストレスも「かなり」在りましたが(笑）
1目盛まで、まだガソリンが減っていないのに
「１００㌔」
楽に越えてます(^○^)

自宅近くのスタンドで満タン給油してみました。

トータル「183㌔」走行して、給油したガソリン量が「　22㍑　」

183÷22≒8.3

なんと８㌔越えの8.3㌔の大台です（FDにしてみれば）
実際ここまで伸びたのは初めてです(^^ゞ

でも、エンジンには「悪そう」ですね(笑)


たまには、財布に優しいFDでした(^o^)丿