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2008年　7月1日

今回は助手席側、アシストグリップ回りのパネルの処理をします。

こちらの内張りはウインドスイッチの奥にもビスが隠れているので、
注意が必要です。

内張りを外し、パネルを分離していくと、普段見えないアシストグリップの
裏側が見えてきます。

このグリップ、古い年式のFDでは

よく「もげる」

そうですが、我がFDはのグリップは幸いに

まだ「もげて」いません(-_-;)



しかし、良く見ると既に、ひび割れが有ります(-_-;)
「もげる」のも時間の問題です。

そこでパネルの処理と平行してグリップの修理も進めます。
パネルの処理は、前回の作業を参考にして下さい。
やり方は一緒です(^｡^)

グリップのひび割れですが、どう見ても

構造上の問題があると思います(ｰｰ;)

マツダでは、このグリップを引っ張ってドアを閉めてしまう事は
想定していなかったような作りです。

あくまでも「アシストグリップで」ドアを閉める取っ手では無い様です。


実際の修理は、ひびを接着剤で埋めてから

「こんな事もあろうかと」



用意していたFRPの修理キットを利用します(^_^;)

主剤、硬化剤を混ぜて、ひび割れた所に塗り付けて
付属のガラスマットを重ねていきます。
強度UPも兼ねて3プライほど処理をします。



硬化後はびくともしません(ちょっと大げさ!?）

これなら、暫くは「もつ」でしょう(^^ゞ



塗り終わったパネルを内張りに戻して終了です。


残る、メーター＆エアコンパネルは目に入る頻度、触る回数も多い
所でもあるので、徹底的に下地処理をしたいと思います。

これらの作業は、DIN回りのメーター移設作業時にでも
まとめて、やるつもりです。