あてまる７のブログ一覧

2007年　6月　末日

ここから、FDが復活するまでが長かった。

ショップが忙しいのと（同じ時期にエンジンOHが3台ほど）
部品が揃わない（問題のエンジンハーネス）のが重なって、
4ヶ月ほど放置プレイ(TへT)

何回かショップに顔を出すが、作業が遅々として進みません（号泣）

この間、コレクションしているRX－7本を読みまくりました。

普段のメンテナンスにも重宝している書籍を
何冊か紹介したいと思います。

2007年　6月　17日

FDを覗きにショップに行った時
プラグコードについて聞かれた。

ブローした時点では、社外品が装着していたが
距離も走っていたので、交換をすすめられました。

以前、取り付けたときは当然、自分で作業しました。
なにも考えず、直４並に簡単だろうと、思っていました。

考えが甘かったと、思い知るのに、
さほど時間は掛かりませんでした。(T_T)

FDのプラグコードを交換するには、
最低でも、スロットルボディを外さないと「ダメ」です(-_-;)

で、スロットルボディを外すと、ガスケットがダメになるので
予めガスケットを用意してないと、車を動かせなくなります。(*_*)

なので、量販店などではFDのプラグコード交換は｢いやがられ」ます。

自分で、やろうと思う方は「覚悟完了」しておいて下さいね(^○^)

話しは戻って、ショップお勧め品には手が出せないので（笑)
こちらも探す事に…

プラグコードも結構、相性が有るみたいですので、
リサーチした方が良いと思います。

ひどいものだと、ノッキングやデトネーション（異常燃焼）で
ブローするかも。

今回は、プラグに合わせる為にNGK製にしました。
当然、価格もそれなりでないとね。

色々探して1番安い所にしました。
安い所だと５０％OFFぐらいで売っている様です。


　　NGK　プラグコード　パワーケーブル　6300円
　　　　　　　　　　　　　　　送料　　740円
　　　　　　　　　　　　　　　合計　　7040円　也

2007年　6月　12日

FDのフロントパイプの出物が無いかオークションを見てみる。

ステンレス製の新品なら５～６万円
どうせ取り付けてしまうと
エンジンルームからは全く見えなくなるので
当然の様に中古で探しました。(^_^;)

中古の相場が1.5～2.5万ぐらいが相場の様です。

しかも、中途半端に値上ります(-_-;)

手が出せない訳では無いですが、少しでも安くと思うのが人情
考え方を買えて楽天などで探しますが、こちらもいまいち。

何となく中古専門のUPガレージのサイトの商品検索で覗いてみると…

ありました。

しかも新品、未使用品を「5000円」で(^○^)

トラスト製　FD3S　13B－REW用　80φ　　
定価税込み　31500円が5000円です。
速攻でGET!!します。

ステンレス製では、ありませんが性能的には、これで十分です。

このフロントパイプの材質は確か、アルスター製だったと思います。
（アルスター鋼板 ＝溶融アルミニウム鋼板
耐熱用途を中心とした自動車部品、燃焼機器、家庭器物などの分野に使用）

なので、以外と軽かったです。


　　　トラストTRフロントパイプ　80φ　　5000円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　送料 　1700円
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　合計　　6700円　也　

2007年　6月　7日

ショップに遊びに行くと、我がFDのエンジンルームは
スカスカの状態になっていた。

外して使わなくなったパーツは、持っていてもしょうがないので
処分をお願いした。

処分をお願いしたパーツの中にエンジンマウントがあったので
見せてもらったら、綺麗に裂けていました。(-_-;)

強化マウントを組むの？と聞かれ、速攻で
「2型以降の純正でお願いします。」と答えました。

何故2型以降なのか？

それは1型のみ、実際ゴムの部分が一体成形で出来ているからです。
２型以降なら、将来、マウント部分が痛んでも、
その部分だけ、強化品に変えられるからです。
結局は予算の問題なんですが…

そんな話しをメカニックの方と話をしていたら、店長が
「触媒もダメになってましたよ―」(T_T)

確かに触媒の部分を揺すってみると
「カラカラ…　パラパラ…」(;_;)
確かに中でバラバラになっているようです。

スポーツ触媒を進められましたが、
とりあえず純正の値段を調べてもらう事に。

「大体ですけど、１５～１６万ぐらいですね…」
完全に予算オーバーです。

その日は自分で触媒を探す事を伝え帰宅しました。

早速オークションです。
オークション評価200をかるく超えている私にとっては朝飯前です。

程度の良さそうな物を物色します。
FDも１～６型までありますが、
あまりに安いと自分のと同じようにダメになっている可能性があるので、慎重に探します。
そして５型より新しいと触媒の所に付いている
排気温センサーが取り付けられなくなるので、4型までで探します。

そんな中、程度が良さそうな4型の触媒を見つけたので、
とりあえず8000円ほど入札。

程なく、オークションは終了して最終的には6750円で落札。
送料込みで1万円以内が目標だったのでOKです。



　　　　　4型純正触媒　6750円
　　　　　　　　送料　 1000円
　　　　　　　　合計　 7759円　也　

2007年　6月　3日

ショップから連絡が入る
エンジンを開けて見たら、エキセンにまで傷があり
使えないとの事！
「ガーン」
普通のOHでもエキセンは再使用率高いので
自分のも大丈夫だと思っていたのだが、まさか使えないとは(ｰｰ;)
この時点で既に予算オーバーの予感

流石、平成3年12月登録車、あらゆる部品が傷みまくっている。
作業内容にはゴム関係の部品は総取替でお願いしているが、
予想外と言うか予想通りと言うか、
エンジンハーネスも「ダメ」っぽい。

店長曰く
「このぐらいの年式の車になると、
原因不明で調子を崩して入庫する車が非常に多い」らしい。
そして原因のほとんどが
「ハーネス内の断線症状」なので
「部品が出るうちに交換を進めてる。」

店長の言っている事は本当だと思います。
確かにエンジン内のハーネスを触るとカチカチです。
もしも、見えない位置で断線でもしたら…正直怖いです。

しかし、このエンジンハーネス、2種類あって2つとも
「ダメ」っぽいのです。(-_-;)
しかも、この2本の部品が高く、合計で9万ぐらい…

既に引っ込みがつかないので交換をお願いした。

後に、この交換をお願いした、ハーネスがある問題をもたらした。

ふー