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昨日はろくに走れなかったので、通勤路を利用してチェックします。

アイドリング音は以前のマフラーと比べると小さくなったと言うか

太くなった感じです

これなら、ご近所からクレームは来ないと思います。




出だしのトルク感は少し増したように感じました。
軽く後ろから押される感じと言うか…

パイプ径が変わったので、トルク特性も変化したのでしょう

さすがに上まで回すと音はそれなりに大きくなりますが、

シーケンシャルポイントを境に、バルブの無いロータリー特有の
連続した排気音が非常に気持ちいいです。

今までの「ボーボー音」が

「オーオー音↑」　わかりずらい例えですまん
に変化しました。

レシプロＮＡのカーンと突き抜ける音ではありませんが
ロータリーのそれと解る音に近づきました。

きちんとセッティングを取ればまた、変化するとは思いますが…

まだ、タイコ内の消音材に焼きが入っていないのでもう少し時間がたてば
印象が変わるかも知れませんね

今日は朝から雨(T_T)

天気が良ければ青空ガレージでマフラー交換と逝きたいのですが、
この天気じゃね…

しょうが無いのでショップに連絡して、持ち込みで作業して頂きました。




とりあえず移動の為に、カチ上げ状態のマフラーは針金で吊ってあります。



おｎｅｗのマフラーを積んで爆音君で出発です。

途中国家権力と遭遇しませんように…


直管状態だと抜けが良すぎるのか、やはりトルクは落ちる様に感じます。

ボーボーうるさいだけで何も良いことがありません

音も聞き苦しいだけです( 一一)


ショップについて、作業をお願いし、ちょっとコンビニに行っている間に

終わっていました（汗）


写真が撮れませんでした(T_T)



取り外したマフラーは真っ二つでした。

早速インプレッションと逝きたいのですが
路面コンディションが悪いのであす以降に持ち越します。

夜、自宅に帰ると大きな包みが届いてました(^^)


皆が寝静まったのを見計らって開梱します。

購入したマフラーは”ＳＵＸON　ＲＡＣＩＮＧ”と言うメーカーです。
すみません、自分は知りませんでした。（爆）
現在は４駆系のマフラーがメインみたいです。

ＦＤ用はすでに廃番みたいですね(:_;)

ちなみに「みんから」内ではＦＤ用でつけてる方はいないようです。



製品仕様
排気管仕様　　　１分割　φ60.5㍉　ステンレス製
テール（ディフューザー）　φ130㍉　ステンレス製

近接排気騒音試験

４８７５ｒｐｍ　暗騒音　６０．３ｄＢ　　測定値　９０．８ｄＢ


となっています。

データーでみると車検も問題ないレベルですね　

各部の作りを細かく見ていきます。



いわゆる「砲弾型」と言われるたいぷです。
サイレンサー内部もフルストレートで隔壁はありません。



パンチングメタルの間から。グラスウールがはみ出してきています。




溶接痕もキレイです(^_^)



フランジ部も厚目の鉄板なので、そりも少なそうです。

重量もためしに測ってみたら７．４㌔でした。


次の休みに天気が良ければ自分で装着しますが
雨ならば、ショップに持ち込みですね

とにかく急いでマフラーを探さないと車を動かせません(T_T)

予算も限られているので、当然のように中古で探します。

地元の中古パーツ屋を探しますが、出てくるのは



「車検非対応品」ばかり…

いい歳こいた大人なので、少なくとも車検位は通る物でないと困ります。


困ったときのオークション頼り

いくら安くとも、あまり程度が悪いのも困りものです。

そんな中、新品即決「21000円」のブツを発見

一応保安基準適合品らしい

デザインもそんなに悪くないと思う

溶接もキレイだし…(^^)


ポチっと落札しました

後は届いてからだな…

仕事の帰り道

いつも聞いているＣＤの音がやけに低い
いや、違う…

車内に入ってくる音が大きいのだ。

アクセルに反応するエンジンレスポンスが何時もより悪い

窓を開けて少しアクセルをあおってみると…

爆音が飛び込んできました(ー_ー)!!

車を路肩に止めて、後ろに回ってみると

マフラーが変な方向を向いています。

一瞬、「カチ上げマフラー入れてたっけ？」と思ってしまいました( 一一)

今年の車検時に交換しようと思ってましたがこのタイミングで逝ってくれるとは…

直管状態なので非常にまずいのですが、手持ちの工具もないので

見なかった事にして家路を急ぎました（爆）

さて、新しいマフラーでも探そうっと（＾－＾）