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車検まで、残り１ヵ月ちょっと

このタイミングでFDを復活させる事にしました。

FDを手に入れて１８年…外装も痛みまくりすっかり「艶消し赤」となってしまい乗るのも「おっくう」になってました。

ここで心機一転

オールペンついでに、フロントバンパーも交換します。

当然中古なので修理が必要な物ですが…

いまどきのFDのバンパーは５型がベースで「いかつい物」ばっかりなんですよね。

個人的には１型の「ファニーな」顔つきが好みなので、苦労して探しました。


お世話になっているショップに持ち込んでの修理とオールペンと車検となるので、当然のように

時間がかかります


予算もあるのでどこまで手を入れられるか心配ですが…とりあえず見積お願いしてきました。


一応ショップ側には優先順位を伝えています。

１・とにかくオールペン

２・フロントハンドリングの修理

３．完全車検対応で（いい年こいた、おっさんが整備不良で止められるのもねぇ(；一_一)）


細かく言うと、ハンドルポスト修理、フロントアッパー側ピロ交換、F.Rショック関係ゴム部品総取り替え
、場合によってはハブベアリング交換、フロントフェンダーツメ折、運転席バケットシート車検対応化…などなど

オールペンが予算内で収まれば追加作業で

モール関係交換、灯火樹脂部品（ウインカー等）交換、ワイパーアーム交換など色々出てきます。

多分ここまで大がかりに手を入れられるのはこれが最後かも

これで、あともう少しこいつと一緒に楽しめられれば良いかと(^^ゞ


なにはともあれ、オールペン代がどの位かかるか不安です

今朝、仕事に出かける時に撮った1枚です。

まだまだ、熱い日が続きますが体調管理には気をつけましょう。

代理店から電話があり

「OH可能」との事

ひとまず安心しました(*^^)v


明細が出たら詳しく報告しますが、概算で

OH基本工賃　１０５００円×４本
シャフト交換　　６３００円×４本
フロントサスブッシュ　３１５０円×２本
グルーブ加工　１本　１５００円×４本
送料　１６００円

合計　８１１００円

これで、足回りは何とかなりそうです。

グルーブ加工も本当は５ミリ間隔で３本ほど入れたかったのですが、
１センチ間隔しか出来ないとの事だったので１本だけにしました。

ちなみにFDはサスペンションのレバー比が１：２なので

ショックが１センチ縮むとタイヤ側で２センチ縮みます。











現状で、フロントフェンダーで指１本入るかどうかなので、これが指１～２本分車高が上がる訳です。

昔ほど車高にこだわりが少なくなってきて、車検のたびにショックを交換するのも面倒になってきたので
これを機会に車検「ぎりぎり」対応にしようと思った訳です。(^^ゞ

納期に３週間ほどかかるみたいなので、お金の準備でもしておきますか…