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家族会議でとりあえずカタログを貰うついでに試乗してみようとなりました。

FDオーナーでもあるのでとりあえずマツダへ

FDは冬眠中で動かせないので、カロⅡで移動

「デミオのカタログくださいな～」でカタログげっと


すかさず営業マンが「スカイアクティブの試乗車ありますよー」

しかし個人的には「スカイアクティブ」に興味無いので、「ふつーの１．３ある？」と聞いてみたら

「あいにく…」との事だったので、とりあえず「スカイアクティブ搭載デミオ」試乗してきました。


やっぱり4枚ドアは便利ですね。

隣に営業マンが乗り込んできたので「おとなしい試乗」となりました(^^ゞ

近所を一回り…

感想は「普通の車です」（＾－＾）

装備に関しては今乗ってるミラから比べれば
超豪華装備のオンパレード＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

あいさつ代わりに営業マンの名刺ととりあえずの見積を貰って帰宅です。

次はT社かH社に行ってみましょう

来年3月に家族の車「カロⅡ」が車検を迎えます。

平成7年登録ですので、すでに１６年たっている訳で

当然あちこちガタがでてきます…

今年の夏はエアコンの効きも悪く奥様から「どうにかして」との声が(；一_一)

子供も大きくなってきたのでいい加減３ドア車から卒業かなと思っております(^^ゞ


ミニバンは個人的な好みの問題でパス

カロⅡのサイズのコンパクト系で1000～1500ｃｃクラスでさがすつもりです。

オイル交換をしていて、作業もほぼ終わりの時

前に修理をしたドラシャのブーツの点検をしていました。

同じタイミングで破けるかもと思い、ミッション側を見てみたら

グリスが派手に飛び散ってます＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

とりあえず次の休みにDに行ってみます。

スイッチが届いたので、車に取り付ける前に配線作業を済ませます。

今回は、トランクオープン用アクチュエーター作動信号線に割り込ませます。

既存の信号線に割り込ませるので、キーレスメインユニット側に電流が流れるのを防ぐため整流ダイオードを利用します。

そこで気をつけなければならないのが、整流ダイオードの向きです。







電流はマイナス側からプラス側に流れるという事です。

（マイナス電子が出るからマイナス側、マイナス電子が入ってくるからプラス側)

これを勘違いするとまったくもって意味をなさなくなるので注意しましょう。






実際私は完全に失念しておりました(^^ゞ






で、完成した、スイッチを車両に取り付けます

一応、赤線が常時電源　白線がトランクオープナー信号線に配線します。





車両に取り付けです。

詳しくは整備手帳を参照してください。

スイッチぽんでトランクのロックが解除されるので、今までエンジンOFFでキーで開け閉めしていた時と比べると雲泥の差です。

バンオーナー方　いかがですか!?

純正チックに仕上げたいが為やっぱりオクでウロウロ

ダイハツ純正で探してもなかなか見つかりません。

そこで、トヨタ純正で探してみるといろいろとありますが出てくるのはセダンばかり

しかも横型…


根気よく探してようやく見つけたのがこれです

サイズも近いので大丈夫だと思いますが最悪

「切った貼った」になるかも(>_<)