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時計屋shigeのブログ一覧

2011年09月25日 イイね!

世界最大の直列4気筒×9で5,000馬力!

世界最大の直列4気筒×9で5,000馬力!
ワシントンの航空博物館に展示されていた、36気筒127,000ccで5,000馬力のエンジンです。 どういうシリンダー配置かといいますと、直列4気筒9個を、40度間隔で中心軸周りに配置してあります。 ということは、1シリンダーあたり3527cc!! 1シリンダーで964が1台分ですよ・・ ジェ ...
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Posted at 2011/09/25 07:55:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2011年09月23日 イイね!

米国928とジェットカー

米国928とジェットカー
リノ中心部の裏道に駐車してた928です。 ルーフキャリヤとポリッシュされた鍛造ホイールが素敵。 内装・外装とも綺麗で、とても大事にされているのがわかりました。 その他、ハイウェイではおそらくリペイントのオレンジ色944Bと、エアレース会場内で構内走行許可車だった、かなりボロの白944Bを見 ...
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Posted at 2011/09/23 02:16:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2011年09月21日 イイね!

答えはタッカー Tuckerでした

答えはタッカー Tuckerでした
前回の後姿はこれ、タッカーでした。 実車の解説はWikipediaで”タッカー”を検索したほうが良いと思いますので省きますが、何しろ生産51台、現存47台の超・超希少車。 何より、RRで水平対向六気筒なのが素敵。 この博物館、リノのカジノ王だったビル・ハーラー氏のコレクションだそうです。 この ...
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Posted at 2011/09/21 12:22:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2011年09月20日 イイね!

一時的に三人旅

一時的に三人旅
せっかくの旅が暗いものだけになってもいけません。 気を取り直して、同じツアーに参加されていた年齢の近そうなご夫婦の旦那さんが国際免許を持参されいたので、レンタカーを借りてリノから100km離れたタホ湖というリゾート地に行くことにしました。 後から旦那さんの年は私より4つ下ということがわかったんで ...
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Posted at 2011/09/20 02:53:26 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2011年09月19日 イイね!

犠牲者に合掌

犠牲者に合掌
日本でも結構報道されたようなのでご存知の方も多いようですが、観戦に来ていたネバダ州リノで開催されたエアレースで大事故が発生しました。 これまで、墜落によるパイロットの死亡事故は稀に起きていたのですが、観客を巻き込んだのは48年の歴史でも初だそうです。 高度30m前後で800km、しかも観客席からは ...
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Posted at 2011/09/19 11:54:27 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2011年09月17日 イイね!

男一匹不惑の独り旅・空冷の王様

男一匹不惑の独り旅・空冷の王様
こんな化け物のような空冷エンジンを装備した飛行機で競うレースを観に、アメリカはネバダ州までやって来ました。 このレースで使用されている一番巨大な空冷エンジンは、964×20台分=72,000CCで28気筒4,000馬力という化け物です。 しかもこれらのエンジン、基本的にはほとんどが1940年代後 ...
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Posted at 2011/09/17 22:39:10 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2011年09月17日 イイね!

男一匹不惑の独り旅・独国の空冷

男一匹不惑の独り旅・独国の空冷
カジノから一夜明け、今日はこんなん見てきました。 エンジンはアメリカ製ですが、機体は設計図に忠実に作り直した新規製作(車でいうとコブラの正確なレプリカに近いものかも)なので、ほぼオリジナルと同等です。 飛行機に詳しくない方は、”フォッケウルフ Fw190”で検索してみてください。オリジナルはBMW ...
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Posted at 2011/09/17 16:45:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2011年09月16日 イイね!

男一匹不惑の独り旅・その1

男一匹不惑の独り旅・その1
皆様こんにちは。 今年に入ってから、お蔭様で異様に忙しく、嬉しい悲鳴というより嬌声をあげておりましたが、15日より無理やり長期の休みを取り、不惑の男一匹独り旅に出ております。 残念ですが今までの独り旅と違い、今回944S2は留守番です。 で、やってきましたよ、画像のカジノまで。 地下にあるのが ...
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Posted at 2011/09/16 15:51:28 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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