走行会ブログアップ後（ムヒヒ・・）

どうも！
みんなに早い速いと持ち上げられて、完全に有頂天になっているミニクッパコンバーチブルですｗ
今日のブログは完全自己満足、余韻に浸りたい自分のためのブログですので、気にしないでくださいｗ





レースじゃないんで、速さなんてどうでもいいはずなんですけど、やっぱりタイムが気になります。
前回に続き、今回もLapShot貸してくれたテラーリさん、あんがと。
サーキット走行、タイムがあるなしで楽しさが全然違いますね。
（無茶もしがちですけど）

k-TAさんに50秒が目安ですよーと言われて目標にしてましたが、それがk-TAさん自身のベストだったとは。敵うわけないじゃん。。。
いやいや、目標高すぎました。

振り返ってみると、今回は前回に比べて車が乗りやすかったなって思います。
Cooperはパワーはないですからストレートは他の車に敵いませんが、今回はタイヤとスタビの効果なのか、コーナーが楽に走れました。
このおかげで、コーナリングスピードを上げることができたんじゃないかと思います。
自分のウデじゃなくて、車の進化分ですね。。

はて？ここまで書いて思ったのは、自分のウデの部分ってどこ？
どこを鍛えましょう？筋トレ？（あほかっ！）

kabatoさんの車載映像（キリキリ舞！）を拝見しましたが、そんなにラインは違ってないと思うんですよね。唯一、明らかに違うなぁと思ったのは連続ヘアピンの入り方。
自分はもう少しだけ内側で入ってました。
それ以外はそれほど違わない気がしましたけど、映像で気付かないわずかな違いもタイムには響くんでしょうね。
ケイズサーキットはコース図によるとコーナーが11個なので、コーナー一つあたり0.05秒違ったら一周で0.55秒だもんな。。。
そしたら、余裕で50秒切るじゃん！

そう考えると、シフトのタイミングなんかも重要ですね。
私は１周でシフトチェンジ6回しましたが、ここも一回あたり0.05秒のロスがあったとしたら0.3秒。
50秒フラットが見えてきますね！

あと、黒いSのS崎さんと一緒にコース走ってて、褒めらたことが一つあったのを思い出しました。

「コーナーの入り方がうまいですね。荷重移動がきっちりできてますよ。」

そのときはお世辞だと思って、そうですかぁ？って感じでしたけど、これってとっても重要な気がしてきました。ラインばかり気にしていて、荷重移動は全く意識してなかったんですが、ここを磨けばいいのか？
ちゃんと教えてもらえばよかったぁぁ。（後の祭りだぴーひゃらら）

次回に向けた新たな目標ができたってことで。
このあたり自己流の壁だと思いますので、今度もっと教えてください。＞皆様
いや、ほんと楽しかったです。
思い出しただけでわくわくして、ご飯3杯は食えます！（爆）


P.S.
写真はやんばるくいなさんのブログから勝手に拝借しました。
すみません。