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5月の車検で部品待ちになっていた左ドライブシャフト交換と、その時に指摘されたブレーキパッド＆ローター交換をAGOさんでお願いしてきました。

ブレーキパッドはGo32.netの低ダストパッドです。
一般的な低ダストパッドは効きが良くなかったり割れたりするって聞いていたのですが、これはサーキット走行にも耐えられるほどの実力があるそうです。

帰り道の30kmほど乗って感じたのは、最初のタッチは軽めですが踏力にリニアに反応しています。すでに使ってる人によれば洗車も楽になるそうなので、助かりますね。

また、生涯初めてブレーキローターを交換しました。安かろう悪かろうでは困る！安価でもしっかりした物を！というリクエストに対して、ATEというメーカーの商品になりました。

欧州車はしっかり車を止めるために、国産車に比べてローターが柔らかくできているようです。ローター交換と聞いて最初はびっくりしましたが、安全のための消耗品と考えるのが良さそうです。

蛇足ですが、エルグランドもフロントのダストの出方からすると、ローターが柔らかいのかもしれません。今度注意して見てみよっと。

そしてドラシャはようやく完治です。
正直、車検、タイヤ購入に続いて痛い追加出費でしたが、元気になった愛車をもっともっと可愛がっていきたいですね。

（追記）
ブレーキはまだあたりがついてないためか、スーッと抜けることがあります。もう少し乗ってから、パーツレビューでインプレします。

73,282km

そろそろ交換時期だったMINIのタイヤを新調しました。
今回もミシュランpilotsport3です。
どういう訳かMINIのサイズだけ品薄だったようで、3ヶ月待ってようやく手に入りました。おかげで2015年11週製造のできたてほやほやがやってきました。

ただ、想定外はエクストラロード品だった事。
通販の商品説明には記載がなかったのですが、少し乗り心地に影響するかもしれません。

なんとなく固く感じる気がしないでもありません。

純正のフロアマットはヒールパッドがなかったため、かかとが当たるところに穴が空いてしまったので、新しく購入しました。

本当はカロなどのオシャレなものを考えましたが、何しろ高価なため早々に断念し、楽天で比較的安価なものを探して購入しました。

ロック糸はオプションで茶色にしました。
現物合わせなど出来ずに購入しましたが、サイドウォーク専用の本革シートのブラウンとそこそこマッチしてくれて狙い通りでした。

パーツレビューはこちら

エルグランドの車高調を取り付けた時に、18mmのボルトナットだったなぁ。18mmの工具なんて持ってなくて、そのためにメガネ買ったけど75度オフセット付きでないと十分に力がかからない所もあったなぁ。

など思って、いざという時のために75度オフセット付き16x18mmのメガネでも買おうかと思っていたら、写真のような工具の存在を知ってしまいました。

写真では少しわかりにくいですが、普通のソケットとは異なり、貫通してるんです。ペンが貫通してるの、わかります？

これで長いボルトにナットをかけたりできるんですね。
車高調のアッパーマウントのトップナットって、軸を六角レンチで押さえながら締めたり緩めたりするんで、こういうのでないとダメなんですよね。

と、今度いつ使うかもわからない工具を、気づいたらポチッとしてました（笑）

エルグランドのタイヤがツルツルスベスベになったので、新調しました。今回は写真のとおり

トーヨー　トランパス　ＬｕⅡ（えるゆーつー）

を選びました。




タイヤ選びでは、

・エコタイヤ
・ミニバン向け
・静音
・価格

などを考慮し、最初はヨコハマのブルーアースRV-01を買うつもりでした。
しかし、登場から数年が経過しているのでそろそろ新しいものが出るのではないかと期待しましたが、ほんとにタイヤがツルツルになってしまったのでそこまで待てず。

一方のトランパスＬｕⅡはこの春に登場したばかりの新商品で、グレーティングではRV-01と同じ転がり抵抗A、ウェットグリップ性能ｂということ、エルグランドやアルファードのような大型ミニバン向けに開発されている事を知り、こちらを選択しました。

スタビリンク交換しても乗り心地の変化に気づかなかった嫁さんが、乗り心地がよくなった、と言ったのには驚きです。確かに乗り心地がマイルドになったと思います。