みにクッパのブログ一覧

行ってきました。場所は関越スポーツランド。

午前は朝のうちにはあがったものの路面はウェットで、おっかなびっくりでした。
午後はすっかり路面も乾き、ミニではじめて全開走行を楽しみました。
もちろん屋根も全開です。

走行してみての感想ですが、

　①タイヤがグリップしている間は、きびきびとハンドルに反応する
　②タイヤが全然食いつかない（純正のランフラットタイヤ）
　③アクセルレスポンスが非常に悪い。
　④本皮シートはすべる。
　⑤エンジンの回転が落ちてしまうと2速ではつらい
　⑥ASC（でしたっけ？）を切り忘れるとびっくりするくらい遅い

①については、普段から感じているとおりでした。
スラロームはコントロールできました。

②は読んだままです。
もう少し踏みたいところでズルズルって感じでした。
Sタイヤとは言わないまでも、ハイグリップが欲しいところです。

③・・・もう最悪です。
0.5秒くらいはラグがあるでしょうか？
実際そこまで長くないのかもしれませんが、体感ではそれ以上です。
②のとおりなのでアクセル踏めず、よしここから！ってところでアクセル踏んでも加速しない。。。
これには参りました。

④は4点式シートベルで身体を押さえたつもりでしたが、走りながら座りなおしてました。

⑤ターボに慣れているためでしょう。
NAではちゃんと回転あわせないとダメ、ってことです。
自分の運転の未熟さを思い知りました。

⑥最初切らずに走り終わったあと、ものすごい違和感を感じたのですが、これが原因でした。
逆に言えば、そこそこ効果はあると思います。


と言う感じで、まったく納得がいきませんでした。
いつもアルトワークスでいい勝負していたS12マーチの後輩にちぎられたのがショックです。

もうちょっとリアが固いと、また違ったハンドリングが楽しめたのかな？とも思いました。
となると、減衰力調整ができないショックを買ったことをちょっと後悔。。。

まあ、ここからちょっとずついじってS12マーチに追いつきます！

今度の金曜日、会社の自動車部主催のジムカーナ練習会があり、そこに出る予定にしています。
その準備として、4点式シートベルトを装着しました。

オープンだと、インテリアの整備がやりやすいですね。
これはメリットです。