みにクッパのブログ一覧

BMA主催のEuroPractice走行会の体験走行枠にエントリーし、筑波サーキットTC2000を走ってきました。
朝7時30分集合ということで5時起きでしたが、空気はひんやり気持ちよくて順調に筑波サーキットに到着しました。

7時30分に受付を済ませましたが、自分の出番は12時35分！
5時間も待ち時間が。。。

でも、じょんパパさんをはじめ、みん友の皆さんが一緒だったので、全然退屈することはありませんでした。
さらに、同時開催のCUP参加のk-TAさんにTC2000の走り方をレクチャーして頂き、他の人の走りを見ながら自分の中でイメージできたのがとても役立ちました。

走行枠は20分間。
最初の4周は先導車付きで1分30秒ペースとのことでしたが、実際には1分20秒強でした。。。
一度ピットに戻って、今度は先導車なしで残りを周回するというルールでした。

k-TAさんに教えてもらったことを思い出しつつ、結構必死に走ってました。
今日は暑かったこともあり、後半にはタイヤがどうにかなっちゃったか？というくらいにコントロールできなくなってしまい、ガクッとタイムが落ちてました。

借り物のLapShot2はなぜかラップカウントできず。。。
自分がどれくらいのペースで走れていたのか、終わるまでわかりませんでした。
結果は写真のとおり。

BestLap　1分17秒595

1位、2位はペースカーなので除外。
10台中6位、NAなのでまずまずかな。
17秒から18秒が私のペースのようです。
タイヤがズルズルになってからは19秒台まで落ちてました。

それでも、いつもおだててくれる（ありがとう！）S崎さんから、今日も一杯褒めてもらって、ちょっとうれしかったりします。
はたして、ROMチューンしてCOOPER最速を目指すのか？？

あとは、ブレーキ。
ノーマルではやはり不安が残ります。
今度サーキットを走ることになったら、ブレーキパッドは替えてみたいです。
走り終わったら、ブレーキオイル、冷却水、ウォッシャー液と、液体という液体すべて噴いていたようです（涙）

とても楽しかったので、また機会があったら参加してみたいと思います。
一緒に体験走行をしたALEXさん、RYUUさん、じょんパパさん、青クーパーSさん、テッチャン＋さん、ダイキンガーさん、お疲れ様でした。
CUP参戦のk-TAさん（表彰台おめでとう！）、クネゴさん、カジーさん、お疲れ様でした。
そして、応援していただいたJGSさん、S崎さん、kabatoさん、ありがとうございました。
追記）kakeさんのお名前を書き漏らしてしまいました。大変失礼しました。

※フォトギャラリー、ちょっとだけあります。関連情報URLより。

また、じょんパパさんのブログをトラバ。。

6/20に筑波サーキットTC2000でユーロプラクティスという走行会があるそうです。
詳細はこちら→http://www.bmwma.jp/

20分の体験体験走行枠を狙ってます。
これなら、ブレーキはノーマルで大丈夫でしょうか？

で、Webエントリーしようと思ったんですが、ようわからん。

　エントリー名って何書くんですか？
　ドライバー名はHNでよい？

どなたか、ご一緒しませんかぁ？

この記事は、筑波サーキットを走ってみませんか？（正式版）について書いています。

天候に恵まれて、ホントによかった～。
夜までの大雨が嘘みたいです。
自宅を5時半に出発、8時15分頃に現地に到着しました。
今回は主催者より後に到着（爆）



まずは完熟歩行。
パイロン破壊したら、1本1万円とか。。。うそー！



S崎コーナーの検証中。
気をつけましょう。



完熟走行中。
本気で走っているときは、こんなに車間がつまることはありません。
コース幅は狭いですが、主催者の安全第一の気遣いです。



で、今回はMINIが主体の集まりなのですが、諸事情によりホンダ軍団が参戦！
なんと、その中に新車おろしたてのCR-Zが2台も！
やるなぁ。

こっそりツーショット写真を。



で、走り終わったあとにサーキット内に車を並べて写真撮影大会～。

このあと、車をバックに人も入った集合写真も撮影しました。


さて、肝心の走りの方ですが。。。
今回は前回より、フロント車高5mmアップ。
フェンダーとの干渉対策でしたが、まだ干渉するようです。
現在のサスとショックでは仕方ないかもしれません。
でも、ハンドリングは前回の方が印象はよかった気がするので、5mmは上げすぎだったか。
あと2mmくらいは下げた方がいいかな。

シートはレカロにしたおかげで、走っているときに滑ってしまうこともなく、こちらは上々でした。
前回からの変化点はこれだけなので、タイムもあまり変化なく。。。
前回の50秒33から若干のタイムアップでした。

午前中にこのタイムを出してから、さっぱり。。。
うーん、人も車も限界かな。
MINIのNAでのレコードは50秒フラットらしいので、何とかそこまで届かせたい。。。


今回も、こんな感じで楽しませてもらいました。
k-TAさんはじめ、スタッフの方々、どうもありがとうございました。
ちょっとアクシデントがあって、正直ビビリが入った直後の走りは1秒も落ちてましたが、気を取り直した最終RUNは何とか50秒前半まで戻しました。

またよろしくお願いします。

どうも！
みんなに早い速いと持ち上げられて、完全に有頂天になっているミニクッパコンバーチブルですｗ
今日のブログは完全自己満足、余韻に浸りたい自分のためのブログですので、気にしないでくださいｗ





レースじゃないんで、速さなんてどうでもいいはずなんですけど、やっぱりタイムが気になります。
前回に続き、今回もLapShot貸してくれたテラーリさん、あんがと。
サーキット走行、タイムがあるなしで楽しさが全然違いますね。
（無茶もしがちですけど）

k-TAさんに50秒が目安ですよーと言われて目標にしてましたが、それがk-TAさん自身のベストだったとは。敵うわけないじゃん。。。
いやいや、目標高すぎました。

振り返ってみると、今回は前回に比べて車が乗りやすかったなって思います。
Cooperはパワーはないですからストレートは他の車に敵いませんが、今回はタイヤとスタビの効果なのか、コーナーが楽に走れました。
このおかげで、コーナリングスピードを上げることができたんじゃないかと思います。
自分のウデじゃなくて、車の進化分ですね。。

はて？ここまで書いて思ったのは、自分のウデの部分ってどこ？
どこを鍛えましょう？筋トレ？（あほかっ！）

kabatoさんの車載映像（キリキリ舞！）を拝見しましたが、そんなにラインは違ってないと思うんですよね。唯一、明らかに違うなぁと思ったのは連続ヘアピンの入り方。
自分はもう少しだけ内側で入ってました。
それ以外はそれほど違わない気がしましたけど、映像で気付かないわずかな違いもタイムには響くんでしょうね。
ケイズサーキットはコース図によるとコーナーが11個なので、コーナー一つあたり0.05秒違ったら一周で0.55秒だもんな。。。
そしたら、余裕で50秒切るじゃん！

そう考えると、シフトのタイミングなんかも重要ですね。
私は１周でシフトチェンジ6回しましたが、ここも一回あたり0.05秒のロスがあったとしたら0.3秒。
50秒フラットが見えてきますね！

あと、黒いSのS崎さんと一緒にコース走ってて、褒めらたことが一つあったのを思い出しました。

「コーナーの入り方がうまいですね。荷重移動がきっちりできてますよ。」

そのときはお世辞だと思って、そうですかぁ？って感じでしたけど、これってとっても重要な気がしてきました。ラインばかり気にしていて、荷重移動は全く意識してなかったんですが、ここを磨けばいいのか？
ちゃんと教えてもらえばよかったぁぁ。（後の祭りだぴーひゃらら）

次回に向けた新たな目標ができたってことで。
このあたり自己流の壁だと思いますので、今度もっと教えてください。＞皆様
いや、ほんと楽しかったです。
思い出しただけでわくわくして、ご飯3杯は食えます！（爆）


P.S.
写真はやんばるくいなさんのブログから勝手に拝借しました。
すみません。

今頃のアップですが、11/28にAGOさん主催のケイズスポーツリンクで開催された走行会に出走してきました。
当日は天気がよくて、気持ちよくサーキット走行を楽しめました。

今回、自分含めてコンバーチブルが4台もいました。
珍しい。写真撮ればよかった。。。
あとのBMW MINIはというと、、、
GPはじめて見たんじゃないか？
JCWは何台いた？
ONE、Cooper（自分）は各1台。
あとは全部S!?

他の少数派；
クラシックミニ、エリーゼ、Z4、チェイサー、アルテッツァ、スターレット、ミラエボ
（忘れてたらごめんなさい。。。）


ここが舞台となります。
反時計回りにまわります。ここが最終コーナーです。

前回1月にも走っていて2度目のコースですし、今回はそのときから車もちょっとだけ進化してますので、ある程度のタイムアップを期待してやってまいりました。

まず、タイヤ。
前回は純正ランフラットでしたが、今回はネオバ。ハイグリップに履き替えました。
ホイールOZにして、純正よりは軽量です。

次にリアスタビライザー。
ジムカーナでの効果を期待してつけましたけど、街乗りでもネオバとの相性のよさを予感させます。

そしてエアクリーナー。
ま、これはおまけ。この効果はあまり期待してません（汗）


さあ、走ろう！


午前の最初のうちは、1月の時の感覚を思い出しながら走行。
やっぱり、ハイグリップタイヤはいいです。
それと、予想以上にタイヤとリアスタビとのマッチングがよいみたい。
アンダーステアに悩んだ前回が嘘のようです。
キビキビ曲がりますが、調子に乗りすぎ2度ほどお釣りをもらいそうになってちょっと自重（汗）

午前中のベストラップ：50.82秒

昼食を挟んで、午後のタイムアタックです。
お弁当食べたらお腹一杯になっちゃって、シートベルトきついんですけど！！
こちらは一発勝負、昼食直後でイマイチ乗り切れず、午前のベストから大体0.5秒落ちでした。

その後フリー走行へ。

出番を待つ、じょんパパさん号（手前）とミニクッパコンバーチブル号。

このあたり、結構乗れてた感覚が自分でもありました。
タイムはともかく、走っていてすごく楽しかった時間です。

「キテるっ！」

まさに、そんな感覚でした。
疲れるんですけどね。

で、タイムの方は。。。。

ピンボケだ。。。

残念ながら、目標だった50秒は切れませんでした。
でも、前回が51.44秒だったので、1秒11のタイムアップ！！
Cooper最速！！（って1台だけですが。。。）
何人かの方に「早いですね」なんて言われて、もう有頂天国ですよ。 
50秒切れなかったのは残念でしたけど、1秒以上のタイムアップには大満足です。
この1秒を削るのにいくら掛かったのかは考えないことにしますｗ
 

今後は、、、
やっぱりコーナーの立ち上がりでもっと早くアクセル踏みたいな。
機械式LSD。。。設定ないし。k-TAさんONE降りちゃったからな（ボソ）
ROMチューンしたら、もっと変わりますかね？？

とにかく、楽しい楽しい1日でした。
帰りの渋滞は参ったけど。。。
お土産に、スパークプラグをもらいました。



おまけ
どら焼きさん、名刺代わりにどら焼きくれました。
ありがとうございました。
ミラーカバーが50周年バージョンでした。かっこいいです。
 



最後になりましたが、主催のk-TAさん、とーやんMINIさん、やんばるくいなさん、KIRIさん、kabatoさん、すぎぽんさん、ひーろさん、本当にありがとうございました。（スタッフの方々に漏れ、誤りがあったらご指摘ください）
またよろしくお願いしま～す。