みにクッパのブログ一覧

久々に、自分でMINIのオイル交換をしました。
幸いにして？こまめにオイル漏れが発生していたため、エンジンオイルは無料でDラーで交換されていました。最後にオイル漏れ修理したのが今年の2月、その後はサーキット走行やジムカーナなどありましたので、遅すぎるくらいですね。
今回はかなり久しぶりにフィルターも交換しました。

オイルは写真のとおり、今回もカストロール。
純正指定よりちょっとだけ高いのを入れてます。
今までは5w-40でしたが、埼玉の冬は意外と寒いので0w-40にしてみました。


さらに、4Lだと足りないので、思い切ってペール缶を買ってしまいましたwww
あと3回分以上あります。


ところが、、、、
フィルター交換に少してこずりました。
フィルターカバーが何度やってもうまくしまらず、かなりやり直してました。
何とか取り付け完了して、エンジン始動！

フィルター付近から煙がもくもくでます。
あー、こぼれたオイルが燃えてるんかな？

もくもく

もくもく

もくもく

一向に収まる気配なし。
はっ！もしかして！？


下を覗き込んだらなんと！



オイルがダダ漏れしてますっ！！！！

エンジンストップしたら漏れは収まったのは幸い。
もう一度フィルター外してみたら、なんと！

Oリング切れてました。。。

てこずったときに切ってしまった模様。
結局、古いOリングに付け替えました。

うーん、なかなかすんなりいかないものですねぇ。

お久しぶりっす。
梅雨の晴れ間をねらって、久しぶりにクルマいじりをしてみました。







まずはMINIから。
実は、6月6日のAGO主催のサーキット走行会で、またやっちまいました。
もうイヤ！サーキット走行やめちゃおうか？
なんて思ったりもするのですが、とりあえず夏の耐久レースは参加します。
その後のことはまた考えるとして、、、、

で、みにクッパ号、現状こんな感じです。

バンパースポイラーが割れております。。。。
見た目はAGOのk-TAさんのおかげもあってこんな程度で済んでます。
これは意外と安いパーツなので、後日交換する予定なのですが、バンパーを外してみると、、、、


 
 
 バキバキになってます。
ここはラジエター周りからフォグランプ周りまで、一体で固定しているコアサポート。
筑波でやっちまったときは左側が割れてましたが、今回は右側。。。 
これを交換するとなると、結構な費用がかかります。
うーん、どうしようかな。。。

 
 
結構グラグラする感じだったので、いろいろと影響があってはまずいとおもいまして、自宅にあったアルミテープを貼って応急処置をしておきました。
何もないよりまし。
意外としっかり固定されました。


オマケですが、アンダーカバーを外したらエアコンのコンプレッサーが見えるんですが、そこのベルトに傷があるような。。。
これ、まずいですかね？？
      




ここまでで午前中は終わり。
お次はエルグランドの出番です。
午後はエルグランドのフォグランプをHID化してみました。

HIDは楽天で激安品を購入。
最初LEDでいいかと思ってたのですが、HIDの方が安いんです。
まあ、某中国製だと思いますのでどれだけ長持ちするか微妙ですが、、、 
ごらんの通りのバーナーとバラストが一体となったタイプ。
取り付け楽チン、のはず。

 

HIDの空焼きなう！
いきなりユニットにつけちゃうと、ガスが発生してレンズが曇る事があるそうですのでご注意を。

フォグランプへのアクセスは、タイヤハウスからフェンダープロテクターを固定しているビスとクリップを外して、下側から手を突っ込みました。
緑色のシートに寝転がって作業している姿を、通りすがりの人にじろじろと見られながら。。。
うわさどおり、運転席側はウォッシャータンクが邪魔でした。  
 

一方の助手席側も同じ要領でしたが、ウォッシャータンクがない分は広いスペースがあり、作業も楽チンでした。
そんで、完成はこんな感じ



6000Kはちょうどいい白さ！
左右とも色むらなく、オールインワンタイプでありながら5000円でおつりがきましたが、ここまでは満足のいく品物です。
 

という感じで、取り付けが終わったら久しぶりに2台とも洗車。
梅雨でクルマが汚れますが、やっぱりキレイなクルマは気持ちいい！


洗車の前に、HIDと同時に購入したバック球に使おうと思ったLEDは、ちょっと暗かったので今回はあきらめナンバー灯として使おうと思いますが、今日は時間切れでした。

ではまた。

MINI整備手帳
エルグランド整備手帳

来月のコソ練に参加表明したので、準備しました。
タイヤをハイグリップに履き替え、車高を適度に上げ、シートをセミバケにチェンジ！

タイヤは3年物ネオバAD07の4分山。
もうハイグリップとはいえない感じですが、まだまだ走れるのでもったいない。

シートは古いけどまだまだ現役です。

ちょっと問題があるとすれば、車高調。
バネもショックもあまり硬くないので、サーキットやジムカーナではかなりロールします。
なので、車高を上げておかないとタイヤとフェンダーが干渉しまくりです。
実は、写真の車高で全上げ。
以前はこれくらいの車高にしてもまだネジに余裕があったのに、今日は一杯まで上げました。

装着してから3万5千kmくらいかな。
なんか、徐々に車高が落ちてきた感じ。
バネがへたっちゃったのかしら？

サーキットでふわふわする割には乗り心地はあまりよくないし。
何とかしたいけど、オーリンズは無理。

みにクッパ号の12ヶ月点検完了です。

ブレーキフルード交換、オイル交換、バッテリー交換、エアコンフィルター交換、エアコン洗浄を薦められ、見積もり時には

9万○千円
（あまりに驚いて千の位以下忘れた）

とか言われ卒倒しかかりました。

が、冷静になって考えてみると、

・オイル交換は2月にオイル漏れなおしたときに新しくなってるはず　→　不要！
・バッテリーは今のところ良好らしいし自分で交換しよう　→　不要！
・エアコンフィルターは自分で交換しよう　→　不要！
・エアコン臭くないから洗浄しなくてよくね？　→　不要！

ということで、ブレーキフルード交換だけお願いして3万円以下になりました。
今のところオイル漏れ再発もないようですし（3ヶ月やそこらで再発しても困るが）、次の車検まで1年間何事もなくすごせるかな？

みにクッパ号が間もなく4才になります。
昨日から12ヶ月点検に出しました。
今年2月にオイル漏れやら冷却水漏れやらをいっぺんに直してからは、すこぶる好調なので何事もなく帰ってきて欲しいです。
バッテリーは交換勧められそうですが。

で、代車はこちら。
56は代車で何度か乗りましたが、外見は似ていてもR50系と同じMINIとは思えません。

どうせ別物ならクロスオーバーとかR56でもいいからSに乗りたかったな。