みにクッパのブログ一覧

さすがみんカラ。
整備手帳で「光軸調整」で検索したら見事ヒットしました。
そちらを参考にして、調整しました。

結構上に向けちゃったのですが、パッシングをされるようならレベライザ下向きにできるし、という軽い気持ちでやってますｗ

HIDが何とか完成したので、次はこれで。
交換しただけでまだ走ってませんが、アイドリングが安定したかもしれません。

ついに発表されたようです。

ロールバーの位置が低くなってる。
ってことは、BMWと同じようにショックを検出すると持ち上がるやつなのかな？
後方視界はよくなったのかしら？

それにしても、

「ルーフを開けて走行していた時間を測定する
オールウェイズ・オープン・タイマー
をオプション装備品に設定」

っていったい。。。

先週失敗に終わったHID化、何とかできました。
夕方試走してきましたが、

やっぱこれだわ。

でも、もうちょっと上を照らしたい。
光軸調整って自分でできるのかしら？？
V1、V2っていうのがそれっぽいのですが、どっちをどちらにまわすとどう動くのか、わかるとありがたいっすね

買ってから長らくの放置状態、暖めすぎてそろそろカビでも生えそうなHIDですが、重い腰を上げてようやく取り掛かったのですが。。。







1.ヘッドライトユニットを外すのに一苦労！
　参考にしていた雑誌の「コネクタを回転してから引き抜く」
　という一文にだまされました。実は普通のカプラーで、ロックを
　押さえて解除しつつまっすぐ引くだけ。
　これで握力なくなるし、時間はかかるし。。。散々

2.防水カバー穴あけが途中まで
　樹脂製防水カバーに17mmもの穴を開けるのですが、手持ちの工具を
　ろくに確認もせず開始。ドリルで穴をあけ、リーマーで穴を大きく
　するも12mmまでしかできないことが判明。
　ホームセンターに買いに行きました。。。

3.忠告受けてたのに
　以前、購入した時のブログへのコメントで「割ってしまいました」
　という体験をカキコしていただいた方があったのに、まったく
　同じことになりました。
　バーナーの樹脂製台座の厚みが固定金具と合わず、あれこれと
　やっていたら気づかぬうちにバーナーが折れてました。。。
　補修部品、13,000円だそうです（涙）

もうがっかりだし、明日は消化器検診でバリウムだし、とっとと寝ます。