くっちゃん(旧姓倶知安)のブログ一覧

この記事は、最初に買ったクルマの思い出について書いています。


ボクが最初に買ったクルマは「スバル　インプレッサＷＲＸ（GC8）」です。


就職して２年目に運命の糸に導かれオーナーとなりました。
３年落ちの中古でしたけどね(笑)

しかも初の愛車にも関わらず納車１０日で信号無視のトラックにぶつけられるなど、
出だしから波乱万丈の初カーライフでした^^;

宮崎で３年間、宮城に来てから３年間、計６年ボクのパートナーとして頑張ってくれました(^^ゞ


当時ではあまり見かけなかったこのクルマをなんで選んだかというと…

①突然親が初代レガシィツーリングワゴンを買ったのでちょっとスバルに興味が湧いた。

②親の影響でレガシィが欲しくなったが、高くて手が出なかった。

③当時仲の良かった同期が「それならインプレッサは？」と勧めてきた。

一番は同期の影響かなぁ…

インプレッサが眼中になかった頃は、Ｔ社の「ＲＡＶ４」が欲しかったんですよね…
なぜなら当時、「ＲＡＶ４」のＣＭにはキムタクが出ていたからっていうミーハー根性があったからなんです(笑)


けど一度頭にインプットされた「インプレッサ」という車名をなかなか頭から消すことができず、
いろいろと情報収集し、ちょっと割高な感はありましたがシルバーのインプレッサを中古で購入しました。

初めからフジツボのレガリスＲっていうマフラーが入っていた他はノーマルのクルマでした。

それでもやっぱりノーマルでは乗りたくなかったんでしょうね^^;
冷やかしで入ったつもりのタ○ヤ館でSpeedlineのホイールと、ショック＆ダウンサスも衝動買い(笑)

さらにインプレッサを買ってからハマったＷＲＣ（世界ラリー選手権）の影響で、
弄りの方向はラリーチックに。


ラリー車っぽいステッカー貼ったり、マッドフラップ（大型の泥除け）付けたりと
ちょっとでもラリーカーに近づけたいって日々妄想してたなぁ…(　= =) トオイメ
マッドフラップ付けててもホントはターマック仕様が好きだったんですけどね(笑)

しかし、このインプレッサ、カタログ馬力で２４０馬力という当時ではなかなかのハイパワーで
シートに押しつけられる感じの加速感がタマリマセンでした！


宮崎から宮城に移って結婚するまで６年間乗ったけどホントいいクルマでしたね～

結婚してからもスバルの呪縛から逃れられず、次期車種もスバルに(笑)

（買ったのはこのグレードじゃなくてＸＴですけどね）

インプレッサ…
定年したらまた乗ってみたいっすね～
それまであるかしら？？(笑)

昨日から嫁さんの実家に寄生中なのですが、特にすることもなくヒマ～(´Д`)なので、子供達連れて地元のショッピングモールまで買い物に来ました。



このショッピングモール、最近はなにやら中古車まで売ってるようです(笑)

その中でも興味深い一台が！
Ｒ３２ＧＴーＲ！
９８万円！w(ﾟoﾟ)w


まぁ今では懐かしの一台ですなぁ。


でも、腐ってもＧＴーＲ！ちょっと心惹かれましたf^_^;





さて、明日帰ることだしこれからガソリンでも入れに行ってくるかな･･･(´Д`)

日曜日はステルスで宮城聖地オフに参加してきたのですが、

その日の午前中にＤラーで新型アクセラに試乗してきました♪

本来の用事は自動車保険の更新手続きだったのですが、
担当のセールスさんから「ｉ－ｓｔｏｐの試乗車があるので是非乗ってみてください！」ってことで言われてたので試乗してみました。

乗ったのは確か…
セダンの２０Ｅ。オーディオレスなのにツィーターが付いてた(爆)

シートに座ってみての印象…
①車内が狭い(爆)：プレに比べたら当然ですが…(笑)
②シートのホールド性が抜群：見た目以上に支えてくれます。

実際に運転してみての感想…
①気持ちイイ加速：プレとはじぇんじぇん違いますね～車重も軽いし。
②しっかりした足回り：スゴクしっかりした感じ。柔らかすぎず硬すぎず。ツボにドンピシャ♪
③i-stopが素晴らしい：停止するとホントにエンジンがストップ(笑)ブレーキを話すと抜群のタイミングでエンジン再始動。

ビックリしたところ…
①燃費計が付いていた：プレにも標準でつけてほしかったなぁ～。けど担当の話によるとプレのＭＣで付くかも？ってことだったけど、ホントかなぁ？？
②エンジンの始動はPUSHボタンなのね…
③バッテリーが２つ付いてた！：もう１個はアイドリングストップ用とのこと。かなりビックリ！(笑)

個人的にはあのシートが良かったな～
そのうちオクに出品されないかな？？(笑)　　　　　　　　　

いつか機会があればマツスピアクセラにも乗ってみたいですね！

昨日みんカラを徘徊していたら…
いろんな方のブログで紹介していた番組がありまして、

夜１０時からＮ○Ｋ教育テレビの「あしたをつかめ」という番組で
マツダのエンジン開発担当者のお話をやるということを知り、
見てみました(^^)

ＨＤＤレコーダーが修理中なので、（ビデオカメラで番組を撮影し(嘘)）

代車のＨＤＤレコーダーに録画してさっき拝見しました。

話の内容は…
(コレ書いていいのかなぁ？)
新型アクセラのエンジン(アイドリングストップ機能付き)開発の様子を、
一人の開発者の姿を通して紹介してました。

たぶん見た感じ新型のDISIだと思うのですが、
見覚えのあるエンジンの映像が随所に…

新型車両のエンジン開発の裏側を見れたのでとても興味深かったです(*^^)v


ちなみに再放送が2月26日（木）よる7:30～7:55 にあるので、
見逃した方はチェックしてみては？？

プレゼント欲しさにやってみました^_^;

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：スバル / フォレスター
選んだ理由：
ＳＧ５型に乗っていたのでやはり思い入れがあります。

水平対向エンジン＋シンメトリカルＡＷＤの基本スタイルを崩していないところは立派です！

５ＭＴ設定があるのも嬉しいですね。

輸入車部門：フィアット / フィアット500
選んだ理由：
セカンドカーにいいな～って単純にそう思ったからです。カワイイし小回りが効いてキビキビ走ってくれそうなので。


特別賞部門：マツダ / アテンザ
選んだ理由：
走りのいいマツダのスポーツセダンでZOOM-ZOOMしてみたいな～って思ったから。6速MTがあるのも嬉しいですね！