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おばんどすー

今日は冬休み明けて久々の学校だったので疲れました。


本日の作業内容：実験で使うエンジン（単気筒）のワンオフエキマニ造り




まぁ、いろいろ失敗も、、、、、、というか失敗しかありませんでしたが何とか完成しました！！

以下、すばらしかマフラーの画













たいへんよくできました！

熟練の素人による匠の業の結晶と言っても過言ではない一級品マフラー

ある意味　美しい溶接ビード（？）を見ていただければどんなに素晴らしいものか

誰にでもわかるかと思います（ｷﾘｯ






いやほんと溶接むずいですね！！



最後の排気漏れしてないかの確認です。


見た目はめさめさだけど目で穴は確認できない。。。。

中にエアー噴いて、パイプのどこかから空気が漏れてないか素手で触ってみるも

皮膚が風を感じることはありません・・・・・ついに、、、




ついに完成したぜ！ヒャッホイ！！





この瞬間が一番幸せだったと思われ　（ぇ？



念のため、リークチェックの液体（洗剤液みたいなの）　表面にぬりたくってエアー噴いてみる。





・・・・・ポコポコポコ　←気泡できまくりｗｗ



ｏｒｚ　穴あいとるやん




でもリークチェックで穴が２ヶ所開いてるの確認できたからそこに溶接もりもり～の、再度チェック！





・・・・・ポコポコポコ


ｏｒｚ　何で穴のヶ所、５ヶ所に増えてんの（沈


結局、穴は耐熱パテで妥協することにしました。



他の班が作ってるパーツ（吸気ポート、ヘッド）もエンジンに合体したみた画





みんな、「何かエンジンがかっこよくなったなぁ！」言うてました。

何かこう、自分たちが作ったパーツがついてるとかっこよくみえるから不思議ですね、はい。









んで、本題（爆



一難去って、また一難　と　いいますか、一難さらずにまた一難って感じです、ミラさん。。。。

まだ前の一難つかえてるんだから次の一難まだ待っててくださいよぉ～（涙



アイドリング若干高い時がある、、エンジンチェックランプの件に続きまして（ぁ）　

今度は・・・へたすりゃオルタネーターフラグです！



いつもどーりの夜の帰り　　信号待ちで電圧が１２ボルト以下になる症状が現れました。

バッテリーが弱ってるんじゃな～いの？？

いえいえ、大晦日にカオス（ライト）に交換したばかりです。

なので、信号待ちでは、かるーくアクセルあけて発電してやりながら帰ってきました。


あーオルタであってほしくないです。。。

最近ファンベルトの異常も感じてきてるのですが

ファンベルトゆるくてオルタちゃんと回せなくて発電量が少なく云々、、、なんてないですよねぇ？