イグニションコイル故障交換しました。

ウチのも同じ症状で入院した事、ありましたよ～。

悪化しないように自ら対処するなんて初耳でした、よく出来た車なんですね～（他人事爆

クランクさんもなったんですね～
故障自体は良いことではないけど、転んでもただではおかない、そんなシステムに感激しました(爆)

大事にならなくてよかったです。
そのような症状も起こるのですね。
覚えておきます・・・。

しかし、ホントにいい車だなあ。

うちのDさん、状況を詳しく説明してくれるので安心して車を預けています☆

制御のお話は、聞いていてちょっと感激しました。いい車だなあって思いましたよ。

もう帰って来たんですね、良かったですね！
コンピューターがそんな指令を・・・すばらしいですね！
３型はどうなんだろう？
私の場合、バキッと割れてましたので、
そんな指令の前に一発停止だったんでしょうね。

ところで、コイル、おいくらかかりましたか？
差し支えなければ教えてください。

は～い部品が土曜に発注して日曜に届いたので交換終わりました。

3型は多分コイルからディストリビューターに行って、そこからプラグコードで4気筒に電気を送ってると思うんですが、5型はダイレクトイグニション方式なので、1気筒ずつコイルが付いていて、ECUで点火時期を制御しています。

なので、4つあるコイルのひとつだけ交換ということで部品は約7千円でした♪

うちのPOLOのも逝きました
あれって結構しますよね（笑

↑詳細はうさこさんのレスを参照いただいて、結果7千円は思ったより安かったです☆
コイルがいかれたときいたので、何万円もするのかとビビリました（笑）

こんばんは♪

けっこうあるんですかね？
もう直ぐで12ヶ月点検がせまり延長保証するか悩んでおりますが、また悩みそう.....

でも7千円ぐらいならもう延長保証は止めようかなぁ^_^;

こんばんは♪

コメントを見ると、結構ありそうですよね(汗)　僕も保証が切れてから初の有償修理だったので、ちょっとビビりました。
僕も、割り切って延長しなかったもんですから(笑)　何とかなるさ～と♪