板金塗装に出しました。

ということで、錆びました(涙)



冬にドアを閉めるときに氷を挟み込んだようで、ガリガリっと氷が割れたときに、ドアの塗料もはげちゃったんです。
 


で、気が付いてタッチアップして、事なきを得たかと思われましたが、先々週に洗車しているとき、タッチアップしたところが剥がれ落ちて錆が出現。Dさんと相談して錆落としと塗装することになり、今日預けてきました。
 


先週、エアインテーク作業のときは時間がなくて、じっくり乗れなかったGolf7に再試乗。この色もなかなかいいですね。
 

 
 

新設計MQBシャシーの剛性の高さだけじゃなく、色々と調整してるんでしょうが、高級車の域です。NVHが徹底して調整されているんだけど、車の動きがわかりやすい。今回試乗したハイラインですが、1.4Lシングルターボながら、低速域の加速感は5GTIにも引けをとらないくらいでした。DSGも熟成されていてシフトダウンでがっくんと前のめりになるような癖もほぼなくなり、ATですといわれたら、はいそうですかとなるくらいのショックのなさです。



ナンバーの下にソナーが付いていて、前の車をあらかじめ自分が設定した車間距離で追尾するクルーズコントロールが標準装備。郊外なら、発進、加減速、停止まで、ほぼ全自動運転できます。以前、このシステムが装備されたパサートCCに試乗したときに感じた、先にブレーキを踏みたくなるような感じが今回はまったくなかったです。これで6のハイラインより値下げしてるというから、ゴルフにかけるVWのこだわりを感じずにはいられません。



今回の代車は初めてVW車じゃなく、レンタカーのプリウスになりました。急にお願いしたせいで手配が付かなかったそうでお手数かけちゃいました。
話題の車だし、どんなもんかなあと帰路の走りを楽しみにしていましたが、燃費が25km/Lまで伸びたこと以外、僕は心ときめかなかったです。早くGTIが戻ってこないかなあ。