DV取付完了しました。

ということで、今日、Dさんでディバーターバルブ交換をしていただきました。
 


取り外した純正バルブ。2008年式の僕の車にはダイヤフラム式のバルブが付いていましたが、訳あって2009年以降の部品に付け替えてあります。
 


2008GTIの取り付け位置は運転席側のドライブシャフトの上部。
ボンネット側からは手が届かない場所なので、DIYは断念しました。
上の画像はForgeDVを仮止めしたところです。
 
 

取付完了。ソレノイイドバルブの影に隠れてDV本体が見えません(笑)
ECUからの信号線や、バキュームホース等が遊ばないように丁寧に束ねていただきました。 
 
 

僕の車はエアインテークを付けた際にエンジンカバーを取り外しているので、バキュームホースの取り付けも楽チンです。

この画像見ても部品が全部黒なので、どこに付いてるかわかりにくいです(汗)

取付後の変化ですが、ブーストの立ち上がりが早くなったこと、純正のときは最大に達してからすぐに下がったり、安定しないことがあったんですが、交換後は最大値からの下がりが遅く、安定してブーストがかかるようになりました。

アクセルを抜いたときに、プシューン！とバイパスする音がするんですが、純正のときより音量が大きくなりました。

5年以上かけて、ECU、給排気、過給の安定化、足回り等、満足な状態になってきました。今後は室内灯のLED化やメンテナンス、外装の小変更などに取り組む予定です。