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2010年05月13日 イイね!

パワー&燃費ダウン。

パワー&燃費ダウン。一昨日あたりから、市内通勤の燃費が2km/Lくらい落ちてきたので、運転の仕方が悪いのか、たまたまなのかと思ってたんですが、今日ちょっとブーストをかけて走った時にブーストのかかりが全然悪いんですね。あ、故障かなあと思いつつヒントを探しにみんカラを徘徊していたところ、純正のディバーターバルブが弱くてブーストが逃げるという記事を多くみかけ、「これか!?」と思い立ちました。

思い出すと、新車のときにはシフトアップのときにマフラーから「ボンッ!」という音がしていたのに、最近全然しないし、時限付きのお馬さん増量でバルブにも負担がかかっていただろうし、日曜にはサーキットを全開で走ったし。。

みんカラによると、09年式のGTIからディバーターバルブの構造がダイヤフラム方式からスプリング方式に変更になり、ブースト抜けが解消されたということも分かったので、保障期間中に新型バルブに変えてもらえないかDさんで交渉してみます(笑)

↓これが対策品です♪

新型DV


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Posted at 2010/05/13 23:31:19 | コメント(9) | トラックバック(0) | GTI | クルマ

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