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2010年05月16日 イイね！

GTI、ブースト復活！

GTI、ブースト復活！今日は弟子屈でイベントのお手伝いをしてきました。

前任地だったので、懐かしの店への顔出しもかねて前乗りして飲んできました。
とってもおいしい居酒屋、まんぼうさんからスタートし、懐かしい嬢たちの店に行き、1時まで飲んで今朝は若干やられ気味でした（笑）

まんぼうさん

イベントの終わりごろ、Dさんから電話が・・・「部品が届きましたが今日やりますか？」とのことだったので、帰ってきてからすぐさまDさんに行って部品交換していただきました。
部品交換中に用事を足したかったので代車にゴルフⅣを借りました。

古さを感じさせない走り♪

初めて乗ったんですが、Ⅴの運転姿勢とほぼ変わりなく、まったく違和感なく乗れました。この辺にゴルフとしてのきちんとした連続性が読み取れましたね。当たり前のようにまっすぐ走りますし、シャーシのがっちり感も、間違いなくゴルフです。

肝心のカットバルブですが、やはりECUからフォルトがあがっていたそうですが、ECUはチェックランプを点灯させるには至らないと判断しているのだそうです。
ECUのブースト圧指令と実際のブースト圧を計3か所くらいのセンサーで監視しているそうです。 徹底したマネジメントでブローを防いでいるんでしょうね♪

ということで、カットバルブはスプリング型の対策品に替えていただき、試乗して確かめてくださいということでメカさんを乗せて運転。フルブーストをくれてやると、あの、鞭打たれたかのようなGが！戻ってきた！やったぜベイビー！
いやー、僕のセンサーもまんざらではないなと（爆）

対策品は、多分、ⅤのGTI、多分GTXやヴァリアントのスポーツライン等、2.0TSIエンジンすべてに対応していると想像されます。

これはご覧になった方にお願いですが、僕のケースは実際にECUからフォルトが上がっていて、ECUが指令したブースト圧と実際のブースト圧に差がみられたため、Dさんの判断で予防措置として部品交換していただいたものです。したがって、交換を申し出ても必ず取り換えてもらえるというわけではないので、大人の判断をお願いいたします（笑）

to-chan's GTI is "Back"






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Posted at 2010/05/16 22:03:48 | コメント(12) | トラックバック(0) | GTI | クルマ

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