トーちゃん@北海道のブログ一覧

12月に買って、放置したまま転勤して押入れに入れっぱなしにしていたK&N Typhoon インテークを取り付けました。
 
実は、一度チャレンジしたんですがエンジンルームの手の届きにくいところに取り付ける部品が多く、手持ちの工具では対応できずに途中まで作業して、無理と判断して、あたりが暗くなってきて半泣きの気持ちで元に戻したんです(笑)
 
で、今回はDさんの車庫を間借りして、足りない工具はお借りして(笑)
作業しました。



エンジンカバーは何度もはずしたことがあるので、ここまでの作業は早かったです。
 


カバーがないと、昔の車のエンジンルームのようで、何だか萌えます(^^)



機能的にNEUSPEEDのP-Floと同じようなパーツですが、K&Nは遮熱板が付いていて、純正のエアインレットやボディの空きネジ穴を活用してボディにがっちり固定できるようになっています。

そして、このあと苦労します。インテークを差し込むところが手の届きにくいところで、四苦八苦しながら格闘・・・
 


不器用な私は4時間以上かけてやっと出来上がりました。
エンジンをかけて、吹かしてエンジンが動いたときに異音がしないか、どこかに干渉しないか、メカニックの方に見てもらい、無事に完成です。

取り付けた感想ですが、吸気音が今までのSimotaに比べて倍くらいおっきくなりましたが、レスポンスがよくなったと思います。また、Dさんまで往復200kmあるんですが、ほぼ同じペースで走って、往路が13.5km/Lで、復路が15.1km/Lでした。15kmという数値は最近見たことがなかったので何だか得した気分です。

時間が出来たら、見えるところを全部綺麗に拭いて、ステッカー貼ってみたいです。

 

そして、そして、DIYのあとはいよいよGOLF7のハイラインに試乗です。
 


これは展示車で、試乗車の画像は時間がなくて撮り損ねました。
 

 


乗ってみた感想ですが、1.4Lシングルターボとは思えない下からのトルクの太さ。不整路面でも変な揺れが来ない剛性感と直安性。ドアを閉めたときの重厚な音、内装の高級感。ゴルフへの並々ならぬこだわりがひしひしと感じられました。
GTIはいったいどうなっちゃってるのか？期待が膨らみます。
 
 

僕がエアインテークと格闘している隣で、こんな珍しい車が整備されていました。
画像では伝わりにくいですが、美しいインパネでした。。。