ｙ-ｄｃ５のブログ一覧

昨日ステラのエンジンオイル交換をしました。
ステラを通勤に使わなくなった為、あまり距離も伸びなくなった為
予定より交換時期が延びましたが、前回交換より５６８０ｋｍ走行と
ちょっと予定オーバーです。
もっとも今はシビアコンディションにならないので、次からは１万kmで
交換するつもりです。
・・・たぶん１年の方が先だと思うけど(^^;

オイルはインプレッサの交換時に買ってきたピットペンというメーカーの
ＳＭ ５Ｗ－２０の省燃費オイルです。
燃費はよくなると思いますが、今までと同じ使い方ではないので
比較できないのがちょっと残念。

ステラの純正タイヤですけど、フロントのみ３万Ｋｍ程度使用した所ですけどスリップサインが出てしまったので交換してきました。
（スタッドレスは５千～１万Ｋｍ程度だと思う・・・）

ステラの方は特にこだわりが有る訳ではないので
タイヤ屋に行ってその場で在庫の有るものから
選んだのですけど、在庫であったのがＧＹとYHとＤＬの３メーカーです。



今回はＧＹのタイヤは使った事がないし、値段も一番安かったのでＧＹを
選択してみました。　


残念ながら話題の格安タイヤは無かったので無難な選択になって
しまいましたが、結構安めの価格ではないかな？
一番高いのはＤＬでした。新製品という事で高かったのでしょうけど
３割程度の差でした。



走行距離４１４１１Ｋｍ

去年ステラのＣＶＴのオイルは交換しなくても良いのか？
という事をディーラーで聞いたら「基本的には交換しなくても
大丈夫です。　でも年２万Ｋｍ以上走るような過走行車の場合
４万ｋｍで交換をお勧めします。」　という回答をもらいました。

そして４万ｋｍ目前となったので本日ディーラーにてＣＶＴオイルを
交換してきました。
やはり交換すると違うな、通常無交換というのは壊れないというだけで
快適に使用したいなら交換すべきだな。というのが感想です。

この頃アクセルを踏んだ瞬間に一瞬の間を置いて加速してるような
状態でしたが、交換後はアクセルに連動して加速するようになりました。
又、停止時の動き出しの重さが改善されました。
もっとも「元に戻っただけ」なのですけど、それだけ劣化していたという事ですね。



先日バッテリーが弱ってる？という結論になりましたが、ついでにチェック
してもらいました。
結果は要注意との事。　どうやらバッテリーも弱り気味のようです。
まだエンジンのかかりが悪くなってる訳ではないからもう少し使い続けて
弱くなってきたら交換する事にします。

火曜日の明け方には雪の予報。
又これから朝は橋の上等での凍結が予想される為
通勤車であるステラのタイヤをスタッドレスにしました。

そしてＦＦだからフロントタイヤばかり減るのは判っていましたが
純正のフロントタイヤはスリップサインが出る寸前でした。
走行距離は約３万ｋｍ。　なくなって当然ですね。

冬はスタッドレスですので、春にはタイヤ交換の予定です。
多分２本交換して、新品を後ろにつけると思います。

サーキットを走ってきたという記事を書いたばかりですが・・・
ステラの方は前回のオイル交換より５千ｋｍ走行したので、交換時期という事でオイル交換しました。


オイルは前回と同じくｓｕｎｏｃｏのSvelt 5W-30
いつもと同様抜いたオイルの画像貼り付け・・・
汚れは軽自動車で５千ｋｍ走ればこんな物ですかね。


この画像は次のオイルを入れ終わった後に撮りました。
それでもこれだけの泡が浮いたまま消えないと・・・オイルの中には消泡剤が入ってるのですけど、もう効果は無いという事でしょう。　

メモ
使用距離 ５０９５ｋｍ
オドメーター　３１４４８ｋｍ