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ヴェゼルのオイル交換を実施
距離は20801km 前回から5ヶ月半。
抜いた感じは今までより臭いはしなかった。 前はツンとした臭いがしてたのに・・・純正オイルは柔らかすぎてピストンの吹き抜けが多いのだろうか？
まあ謎だけど、気分的にはレスポの5wー40が良いって事で

今回はレスポの5wー40のあまりとタクミモータオイルのハイブリッド0wー20を半々でブレンド。

インプレしたくても混ざってるし、タイヤもスタッドレスから夏タイヤにしたので、比較のしようがありません（笑）

ヴェゼルのエンジンオイルを交換。

夏にディーラーにて交換して３か月
そろそろ交換時期っぽいので交換。

オイルはレスポの５Ｗ－４０を３Ｌ。
純正のオイルは水みたいに柔らかいので
燃費は落ちるかも？　まあ高速の燃費が
２１キロ程度だから対して差はないかも。
（普段は街乗りで１７～１８キロ）

ヴェゼルのオーディオは

ナビのフロントＲＣＡ出力→外部アンプ→フロントフルレンジ
リアＳＰ出力→フロントツイーター

というつなぎ方でしたが、ちょっと大きな音にするとツイーターが
異音を出すので、内蔵アンプが歪んでるとみて、そちらもケーブル
を張替をし、すべて外部アンプ化としました。
（リアのドアスピーカーは使わず）

ちなみに・・・アンプが壊れたか？って前回書いてるけど、実は
中のコネクターの接続を忘れていて・・・（汗
繋いだら直りましたＯＴＬ


さて、アンプはALPINE MRV-F405 12db/octのネットワーク内蔵ですので
クロスオーバーはそれで調整。
自分の好みだと、フルレンジは６千Ｈｚのローパス、ツイーターは同Ｈｚで
ハイパスになるのでそれで調整。

能率の違いはフルレンジは９０ｄｂ、ツイーターは８９ｄｂなので、ナビの
調整機能にて。　聴感でツイーターをー１ｄｂでした。　まあ、距離とか角度の
問題からツイーターの方がよく聞こえるって事ですね。

タイムアライメントは約４０ｃｍ位の違い・・・これはメジャーで測定した値と
ナビの測定機能でほぼ同じ値が出ているのでいじらず。


これで視聴・・・
やっぱりネットワークをきちんとすると音が違いますね。
特に分離感とか空気感がよくなる。
あとツイーターも外部アンプになったので、高域の方は全体的によく
なったという感じです。

取りあえず一定のレベルには達したようで、大きな不満はなくなりました。
小さな不満は・・・実家にあるスワンの解像度には・・・まあアンプから
改造の必要ありって事ですね。

ヴェゼルの外部アンプ、アルパインのＭＲＶ－Ｆ４０５の修理をした。
って言っても不完全だけど・・・

症状はずいぶん前からだけど２ｃｈの音が出ない。　今まで３，４ｃｈを
使ってて支障なかったのでそのままだったけど、ツイーター付けたので
生かしたくなってようやく手を付けました。

で、故障部分は２か所。
２段目の電圧増幅段の能動負荷と初段の定電流回路で使ってる
マイナス電源パターンが切れてて動作せず。
これコンデンサの足の所に負荷がかかって切れてた・・・いじってて
壊したんだろうか？（＾＾；

もう一つは終段ＭＯＳ（Ｎチャネル）のドレインとゲートのショート（２３Ω）
たぶん経年劣化とかかな？中古で買ったのだって結構昔だし。

さて、終段ＭＯＳは「ＩＲＦ５３０」、検索したけど古い素子なのであんまり
売ってないですね。いくつか見つけたけど２００円の素子１個でかって
送料を考えたら馬鹿らしくなったので、取りあえずあり合わせのチップを
使って修理。

使ったのは部品箱をあさってたら発見した、日立の２ＳＫ２９３６。
同じ４Ｖ駆動可能なスイッチング素子なのでいいでしょって事で。
心配事はＩＲＦ５３０の耐圧は１００Ｖ、２ＳＫ２９３６は６０Ｖ。　アンプの
終段の電源電圧は実測±２９．５Ｖ・・・フルに出力を出したら耐圧が
ギリギリ過ぎ（^^；　まあそんなに音量出せない（先にスピーカーが飛ぶ）
ので大丈夫でしょ（笑）

ちなみに入力容量が１４００ｐＦ位高いのは・・・計算したらそれほど
大きな位相の差が出ないようなので大丈夫でした。

当然、コンプリメンタリペアなんてないのでＰチャネル側は元の
ＩＲＦ９５３０をそのまま使用。　という事で１，２ＣＨ側は終段が
新しい物にしてプッシュプルの対称性が崩れた状態となりました。
まあ、どうせコンプリメンタリペアだってきっちりと対称な特性じゃ
ないのでいいでしょう。

そして視聴・・・・って音でないじゃん！！
え～このアンプは１２ｄｂのフィルター付きなんですが、全ＣＨが
クロスオーバーをＯＮにすると音が出ないとか、非常に小さい
という不具合が・・・電源死んだかドライバーのＯＰアンプが
死んだのか・・・

取りあえずフィルターをＯＦＦにすれば全部音がでますんで、それで
完成って事で。　元々外部で６ｄｂのフィルターを作るつもりだった
ので別にこのままでいいです(^^;


で、視聴・・・なんか素子を交換したＣＨ１，２の方が解像度が高い
音がする・・・プラス側の方だけ改善した結果がこれって事？
これは終段の素子をもっといいやつを４セット揃えて、全部交換
しなさいって話ですか・・・大変だな。
取りあえず終段をトランジスタって手も視野に考えますかね。

先週の話・・・年明けにサーキットを走る予定を立てたけど
インテグラは色々整備しないとな・・・と考えていました。
その時ふと思い出す。ヴェゼルのオイル交換してなくね？

はい、春にしたきりでした(^^;
夏に忙しくて、交換してなかった模様。

そんな訳で、ヴェゼルのエンジンオイル交換となりました。
ちょっと実家に帰る余裕がなく、珍しくディーラーでオイル交換。　
ついでにオイルフィルターも交換としました。　なにせアンダー
カバーを外さないと交換できないので大変で・・・

オイルはディーラー純正、交換して良くなった！なんて全然
感じず。　ＣＶＴだしよく分からん（爆）
５Ｗ－４０と０Ｗ－２０より柔らかいと思われる専用品で違いが
分からないって・・・ｒｅｓｐｏが良かったという事にしておきましょ（笑）
（前はｒｅｓｐｏ５Ｗ－４０使用、非ニュートン系が良いのか？）