ｙ-ｄｃ５のブログ一覧

去年の10月末に納車されたヴェゼル、ようやく１８００ｋｍ走行しました。
遅いペースですねぇ（＾＾；
そんな事はともかく・・・未だオイル交換をしていないので
交換してみました。

前回アンダーカバーが外せなくて・・・って事で断念したので
今回は上抜きポンプを購入。　メルテックの手動式チェンジャーを
購入。　値段の割には結構しっかりした物でした。


エンジンを温めてから作業したので、簡単に抜けてきましたが
問題は２Ｌしか抜けなかった・・・
オイル交換で３．１Ｌと指定されてるので、約１Ｌ抜けなかった
事になりますね。　ヴェゼルのために買ったのに（ＴｏT)

仕方ないから２Ｌだけ交換で終わりにしました(汗)
まあ、ゲージに鉄粉が付いてる状態のうち２／３交換した
だけでも随分違うはずって事で・・・

ちなみに使ったオイルはクエーカーステートのクエストエコ0W-20
選んだ理由はホームセンターで柔らかいオイルがこれだけだった
からです。　３Ｌで１８００円位だったかと。
交換してからのインプレは無し！　全容交換してないし、ちょっと
走ってみて変わった感じないし（オートマだと余計分からない(＾＾;)


それにしても・・・なんでオイルが抜けきらないのでしょう？
チューブは一番下に当たった感触があるので、バッフルが有るのか
オイルパンの底が別の所で一番深いのか・・・？
Ｋ２０でさえバッフルは無かったんだし、後者のオイルパン形状の
可能性は高いと思うので、その内確認・前下がりの状態で吸い出す
など挑戦しがいが有りそうですね。

ヴェゼルにサイバーナビ（ＺＨ００９９Ｓ）の取り付けしました。
ALL　ＤＩＹなので情報収集から・・・
みんカラで写真付きでアップしていただいて感謝です。
お蔭様でリアカメラ以外はすべて付きました。

それにしても・・・昔のナビ（１０年以上前）はＧＰＳと車速信号と
リバース（無くて可）と電源とＡＣＣしかつないだ記憶がないの
ですけど、今のは沢山つなぐのがあって疲れた・・・

と言っても前もって変換コネクタとナビのコネクタを接続して
おいたからその部分は結構楽でしたけどね。


さて、取り付け方は最初に書いた通り他の方にお任せして
私が詰まった場所をいくつか書いておきましょう。
（参考になるか分かりませんけどね・・・）

１．Aピラーの内装外し
　　ひたすら固いですね。サイドエアバック装着車なので
　　あまり思い切った事が出来ないと思って手加減して
　　引っ張ったら外れません。　エアバックと書いてある
　　辺りに一番上のピンが付いてますんで、その辺りを
　　引っ張れば抜けます。　後は上方向にスライドで下の
　　2個のピンは外れます。

２．メーターフード外し
　　これも固くて苦労しました。
　　引っ張れば外れるんで、とにかく力いっぱい引っ張る(＾＾;

３．ＧＰＳの設置位置
　　他の方の例だとＥＣＵの上に付けてるみたいですね。
　　気づかなかった（ＥＣＵの上に設置するとは考えられなかった
　　ので余計・・・）ので左の奥にあるダクトの上につけました。
　　ここでもちゃんとＧＰＳは拾ってます。

４．２ＤＩＮのブラケット外し
　　上２箇所のボルトはいいんですけど、下のボルトは長い
　　ドライバーじゃないと届かないですね。
　　ついでに凄く固くしまってます（ゆるみ止め付けてるかも）
　　柄の細いドライバーでは中々緩みません。
　　短めのラチェットの方が楽かも。

５．クルーズスカウターユニット設置
　　何が大変ってブラケットにユニットをネジ止めするんですけど
　　そのネジが大変付け辛い・・・
　　ユニットの後ろはスペースを多めにする事をお勧めします。
　　後、取り付けは内装と干渉しないか確認した位置に。
　　これで大変でした。確認不足ですねぇ(＾＾;

こんな所かな・・・
個人的にはＴＶアンテナの位置とか、クルーズスカウターの
カメラ位置にちょっと手間取りました。


リアカメラはリアゲートの内装の外し方が分からなかったので
ディーラーに聞いたら付けます。
（今線が転がってるだけ・・・）