ｙ-ｄｃ５のブログ一覧

好きな人はみんなやる（？）コンデンサの聞き比べをしてみた。

対象はＶＥＺＥＬのツイーター用、なのでユニットはMarkAudioのTW4Metal。
個人的な好みでツイーターは５～８千Ｈｚ、６ｄｂで繋ぐのは確定なので
手持ちのコンデンサで試す事に。
ツイーターのインピーダンスはグラフから５．６Ωなので３．３μＦで
８６００Hz　４．７μＦで６０００Hz

１．取りあえず　ＢＥＮＮＩＣ　３．３μＦ
２．本命　　　　 ＴＲＩＴＥＣ　ＡＵＤＹＮ　ＣＡＰ ３．３μＦ
３．対抗　　　　JANTZEN　ＣＲＯＳＳ－ＣＡＰ　４．７μＦ
４．一応　　　　ＥＬＮＡ　電解コンデンサ　４．７μＦ


視聴は１本のユニットでツイーターのみ。

１巡目　曲：禁断のレジスタンス
１．シンバルが元気というか刺さる・・・煩いかな？
２．全然違う、シンバルの音が刺さらない
３．これも良いが、２と比べると少し粗い？
４．オーディオグレードだからましだが・・・まあ電解コンデンサですから・・・

２巡目　Follow　Me（イノセンスＯＳＴver）
１．まあ他を聞かなければ、対電解コンデンサなら・・・
２．声の艶とか高域の綺麗さが良い。
３．これも良いけどやっぱり粗いというか素っ気ないような

以上聞き比べ、結論は当然２番ですね。
３番も良いんですけど、今回は２の方が合いました。
もっとボーカルに艶のでる味付けのコンデンサでも良いかも・・・とは思うのですが
持ってないし、メインのＦＥ－１０８ＥΣとは方向性が違うし・・・って事でＴＲＩＴＥＣの
に決定。　そういえばこれ１５年近く前に買ったやつ（＾＾；
ちなみに順位を付けるとは値段の順でした（汗）

ｐｓ
フォスのとかＰＡＲＣとかムンドルフとか・・・色々試してみたいのはありますが
そんなにやり始めるときりがないのでこの辺にしておきます。たぶん・・・

もちろん飛行機です。
慣らしなら行ったかもしれないけど(^^;

羽田から三沢に飛行機で、その後はレンタカーで移動しました。
レンタカーは新しいノート・・・コンパクトカーで予約したのでてっきり
ビッツかフィットかと思ったら・・・ちょっとでかくなりました（笑）
ウイングロードより運転しやすかったです・・・


以下ネタバレ注意（笑）
いや、今更だけど・・・





こんな滝を見たり（いっぱい有った・・・前日から朝まで雨だったので名前のない滝もたくさん有った。　ブナの林って水が豊富なのを実感）



こんなコケを見たり



光さす岩を凝視してみたり

もう少しシャッターを長くても良かったぽい・・・


間違い探し






正解はこっち。　遊歩道の上にある車道のさらに向こうにありました・・・ちょっと案内がアレですねぇ（＾＾；



十和田湖にも行きました。一周４０ｋｍ以上あるんですね。
ドライブって事で一回りしたら２時間近くかかりました。

青森初上陸（一部秋田も）でしたが、ちょっと走ると自然が豊富で良い所ですね。
（冬は大変なんでしょうけど）

ヴェゼルが1万ｋｍ突破。
そんな訳でミッションオイルの交換をしてきました。

これはＤＩＹでやる気にならないし、オイルは専用品が多いし
ディーラー作業です。

で、ヴェゼルはＣＶＴオイルオンリーだそうです。
最初はＣＶＴとトルコンとデフオイルの3つと思ってましたが
聞いたら一種類ですよ～との事。

ついでに・・・交換しなくても大丈夫ですよ。って言ってました。
まあ、１０万ｋｍ以上乗っても劣化がなく快適に・・・というのを
目指すなら1万ｋｍと車検ごとに交換しとくと良いと思います。
（過走行車なら２万ｋｍ毎？らしい・・・）

ディーラー価格で７．５千円程度。オイル代がほとんどでした。
交換後は・・・別に変わりません。　
変わるほど劣化しても困るけど（笑）

前回は塗装前までで終わっていたヴェゼルのスピーカーはこんな感じになりました。
仕上げは綺麗にできていないので形がいびつとか凸凹とか塗りムラとか・・・
取りあえず見られる状態までは来ましたね。

今後の課題
１．外部アンプの放熱問題
　　箱の蓋をすると放熱できないんで通風口を開ける必要がありますね。

２．ノイズ問題
　　通常はノイズはないです。ただエンジン始動の時に音が出てきます。
　　たぶんナビと外部アンプの電源、アースが共通化されてない為
　　アースの電位差でノイズが発生してるんでしょうね。　
　　これは次の段階、ナビの電源ライン引き直しで対応予定。

３．ツイーター欲しい
　　ってか買いました（爆）
　　マークオーディオ（MarkAudio）のTweeterNo.4Mです。
　　もしくはTW4Metal（バーコードにはこう書いてある）
　　
　　本当はフォステクスのホーンツイーターを考えていたんですが
　　店で108Eシグマにならこっちも良いんじゃない？って勧められて
　　視聴した結果です。一応視聴した感想。
　　ＦＴ１７Ｈ　　・・・高解像度。さすがバックロードに合わせて使う
　　　　　　　　　　　定番だけはあります。
　　TW4Metal　・・・女性ボーカルの艶が良い、他メーカーの
　　　　　　　　　　　　ソフトドームツイーターよりもキンキンしないのは
　　　　　　　　　　　　意外でした。
　　その内つけます。でもどうやって付けるかが悩みですね。
　　サイドカーテンエアバックがあるのでＡピラーにつけられないので
　　どう付けた物か・・・

ヴェゼルオーディオいじり
最初はサイバーナビ＋純正
次はとりあえずスピーカーとスピーカーケーブル交換

で、こんな感じ。　見た目が悪いですねぇ（＾＾；

音質は凄くアップ。
でもナビ内蔵のアンプじゃ能力不足、音量を上げると煩い感じになります。
運転席側のスピーカーケーブルは本当に大変でした。　ネットで他の方の
ブログを参考にしてましたが、あの蛇腹はあそこまで大変とは・・・
次やるなら新しく穴開けます(^^;


第２弾
外部アンプ取り付け

バッ直は８ｓｑのケーブル。楽天で安いOFC線だったかな？
最大でも数Ｗしか使わないので（たぶん１Ｗ使わない）太すぎですね。
車内への引き込みは助手席側にあるブロワーの裏を使いましたが、線を
通すのが一苦労・・・１時間以上かかった(汗)　２ｓｑでもよかったな・・・
＊長い分を切らないのは手抜きです（＾＾；

アンプはトランクへ設置。ケーブルは車の両サイド（ドアの下）に設置。
電源とスピーカーとＲＣＡ一緒です。　ノイズが・・・って言われますが
一番の原因と思われるＲＣＡは２心シールド線なのでかなりノイズに
強いので大丈夫です（Ａ４でもそうしてたけど気になるようなノイズはなかった）


音質はさらにアップ。
音量を上げても煩い感じは出てきません。フルレンジ一発なので高音の
綺麗さはないですが、ボーカルは予定通りの音質。
下の方から音が聞こえるのがはっきり分かるのも予定通り（ＴｏＴ）
まあ、ツイーターを設置予定ですけどね（何を使うか検討中）


第３弾　
カバー作成と簡単にセッティング（やっと今日の分）


思ったより大がかりになりました。
作ったスピーカーボックスを取り付けた所、元の穴とオフセットが・・・
まあ、今更ですんでアウターバッフル化です。

スピーカーを取り付ける訳ではないので木工用のパテとラワン合板で
作成です。　中央の２本の棒は割りばしです（笑）
本日はここまで・・・

後はパテが乾いたらカバーの整形、塗装予定。
スピーカーはペーパーコーンなので何かネットが欲しいですね。