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このコイル流用する価値があるか気になる。

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190608-10417201-carview/

新車が出ると車を見ないで流用できる部品を探してしまう。

そろそろ暑くなってきたので怖い話。

配線を引き直すときにコネクタをよく見ると、、、

写真でおわかりいただけただろうか。
溶けている。ちなみに発見したのは、ヘッドランプのリレーとラジエータのファンリレーのコネクタ。

抵抗が増えて熱を持っていると思われる。このままだといずれ燃えるんだろうなと思うとなかなか怖い。

きっとこの日記を読んでいるあなたの車も・・・

配線を間引いてて気がついたこと。
燃料ポンプも点火系もイグニションスイッチを経由して電源を取っている。
そしてどこかで見た、イグニションスイッチが焼けた人の日記。

もしかして電圧の低下はイグニションスイッチの接点の劣化が原因？
イグニションスイッチもどうせ交換するけど、念のため配線の変更作業も追加して、まとめかけた配線をまたばらす図。
いつ終わるやら。

青線はサーキットオープニングリレーの電源線。端子抜いてバッテリー電源直で入れてしまえと思ったがヒューズがないことに気がつく。
点火系にもリレー追加するし、リレーボックスごと追加した方が早いと思いつつ、場所がない件。

あんまり配線変えると配線図見てもわからなくなるのが困りもの。しかし、純正の配線をそのままにしてリレーにリレーかますのも微妙な心境になる。

何をどうやるにしても、一長一短でもやもやするので、配線図付きで車1台分ミルハーネスのプレゼントお待ちしております。

純正の配線とは別に室内↔️エンジンルームをハーネスを付けたかったのですが、汎用で丁度よいグロメットがない。
特に防水性が確保出来なくて困っていましたが、やっと見つけました。
これで運転席側1箇所、助手席側2箇所簡単に追加で配線できます。

こちらは写真があまり載せれないので、いずれ整備手帳に書こうかな。
ちなみにホンダの純正部品です。品番が手元にないのでいずれ。。

若干だけど、車を触る時間が出来た。
ようやくブレーキラインほぼ完成
あとはマウント。

あとは、カオスになったハーネスどうするよ。。