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mini&miniの愛車 [ミニ MINI Roadster]

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整備手帳

作業日：2014年5月24日

プラグ交換：エンジン内点火位置の違いで・・・・

Item: プラグ交換：エンジン内点火位置の違いで・・・・
Author: mini&mini

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	30分以内

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点火（発火）位置が異なる事が明確に判りますね
この違いだけでまったく吹き上がりのレスポンスが
劇的に変わりました

上が今までのプラグ、下が交換装着したプラグ

私は特に問題なく走れていたのですが他の方で
ある回転数できれいに吹き上がらないとの問題があった様で、ＥＸの店長から念のために変えましょうとのアドバイス＆連絡が・・・・

交換後の快適な吹き上がりは
走るだけの素人の私にはビックリな出来事
チューニング後のフローをきちんとしてくれる
ＥＸ-ＦＯＲＭでした　　感謝

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ＮＧＫのＬＡＳＥＲＩＲＩＤＩＵＭＩＬＺＫＢＲ７Ａ-８Ｇ
ＪＣＷに使用してるプラグとか・・・・！

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ＮＧＫのＬＡＳＥＲＩＲＩＤＩＵＭＩＬＺＫＢＲ７Ａ-８Ｇ

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REBTECH ＤＭＥ書換チューニング時装着の
NGK / 日本特殊陶業 RACING COMPETITION

私自身は特に問題＆異常は感じなかったですが

パーツの取り付け相談をする

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この記事へのコメント

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Kujira.

2014年5月27日 19:39

私にも良さ
　　　　体感できますか　！？

使ってみたくなります　!!

コメントへの返答

2014年5月27日 20:54

こんばんは

プラグは車のチューニング状況でその状態に適合した物を選択しないとダメだそうです

過去にコイルを交換した時、それまで好調だったエンジンが・・・
その時は番手を上げることで調子が戻りました（汗

車弄りって難しいですね！？
１+１＝２に必ずなりませんからね（汗

今回はエンジン内の噴射位置と点火場所が一致したためによりレスポンスが良くなったということだそうです（汗

うのっぴ

2014年5月29日 7:24

長い分ピストンに当たったりはしないんですかね？
それほどではない？

コメントへの返答

2014年5月29日 10:11

今回装着のプラグはＪＣＷに標準装備の物ですのでまったく問題ないでしょ

逆に今までの物が短かった・・・・・！？

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Ｒ５９＆Ｆ54 ２台のＭＩＮＩで走り回っていますＭＩＮＩに出会って人生観が変わったかな♪ ＭＩＮＩのおかげで老後の楽しみが・・・・・・♪

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