hnr-32kaiのブログ一覧

組み合わせが怪しいので実測測定。 半田は1．6mmを使用しますが擦りもせず。 先端を盛りまくり結果は3.2mm。 前の仕様は約１mmでしたからかなり安心(笑)
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意外に軽いです。
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カムを載せてプーリーなどを装着。 目見当で 1: INは2コマ飛ばしで大体95°～100°ぐらい 2: EXは大体125°ぐらい 次回は ピストンとバルブのクリアランス確認です。 あと フロントのデフ頼まなきゃ(笑)
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老体にヘッドボルトの締め付けはキツイ(-｡-;
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純正のヘッドボルトが使えないので今回はスタッドボルト。 角度締めの塑性領域の感覚が嫌いなのでトルク締めにしたいのてすが 純正ボルトは規定トルクでも塑性領域に入るみたいなので しかたなく角度締めにしています。 今回の社外品は規定トルクでも弾性領域の様で きっちりトルク締めが出来ました(^^) ...
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ハイブースト対応の24mmのスチール製のガスケットです(笑)
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ハチャメチャな部品の組み合わせで ピストンとバルブ のクリアランスは必ず実測でやる必要があります。 しかも厄介なことに Vcamを使用している関係で基本進角状態で測定しなければならないのですが 取り外した状態では基本遅角状態です。内部でボスロックがかかっているので手動で進角することができません。 ...
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今年の２月にSkiで肘の靱帯断裂。握力が小学生並みの５Kg程度しか（笑） ま、そんなこんなで３カ月経過。放置プレーも長くなったのでできるところからレストア再開です。 で昨年からのネタのジェット。別のエンジンのものを流用。しかもピストンは社外。 当然オイルの噴きだし方向は。。。明後日　てかボッ ...
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３号車に採用したピストンにはクーリングチャネルがついていないので ＲＢ２６のオイルジェットである必要はありません。 当然ピストンの下死点も20ｍｍ以上上に行くので少しでもジェットの位置は高くしたい --＞意味はありませんが（笑） で、別の車種のものを採用。バルブがボールタイプのものです。つ ...
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先週末は部品洗浄大会。 一気に腰下を洗浄液につけて洗いました。ついでに今までのピストンを洗浄。 ２番シリンダーです。ヘッドもかなりノックマークがありましたが。。。 ピストンは完全に１ｓｔランドも逝っていてリングがスティックしてました（笑） たぶん圧縮漏れも起こっていて燃焼不良が発生してカー ...
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