hnr-32kaiのブログ一覧

子供が壊したプラモデルでこんなのを。。。。。

すでに社外のECUを使い出して５年になる。すなわちＤとの付き合いも５年になるわけだ。Ｄで車検にも通したし・・・・・。
純正のＥＣＵが優れているのは１００も承知しているが・・・いまだ社外ＥＣＵ。
やっぱり初対面の印象が良すぎたんでしょうね。当時は８Ｂｉｔ（Ｈ８？）の石の時代。とは言え通信のモジュールは封印しマルチマップで絶好調のセットだった。
が、吊るしの１６ｂｉｔの社外と比較すると通常の爆弾と核弾頭ぐらいの差が。
１週間でアップグレードし３２Ｂｉｔのものに変更（爆）
注）１６ｂｉｔと３２ｂｉｔの差はこれほど大きくなかったような気がする。
いったい何が違ったのだろう？？
思い出してみると「音が違った」のだ。１気筒１気筒が独立した音を奏でていたような気がする。＞今時の「乾いた音」
総合的には今でも純正が勝っていると思う。で、今の目標は「社外ＥＣＵで純正並みの利便性！」である。完成するか車が朽ちるかは・・よく判らん（爆）。
ってことで、終わりがないんですね（笑）。今でもＦＢさえかけてしまえば何の不満もないんですが・・・・

しかし　Ｈ○○社は編集ソフトを公開しないんでしょうね。＞ま、変な問い合わせで対応が大変になっちゃうのかも（爆）。
契約した店の仕事の確保のためかもしれませんが、まともにセッティング出せる素人なんていないんだから。。。。公開しちゃえば良いのに(^^;)
なんて思ったりして（爆）

うーん、３０年もたつと記憶がかすれていく＞おぃ
最初に所有した車はカローラの１２００。通称ＴＥ３０だな。
次が出目金ランサーで、次がギャランのＦＴＯ。
このころの４気筒はよく回りました
ＦＴＯは横転させて終了で、次がＳ３０。
これにはお金をつぎ込みました（爆）＞独身だったし(^^;)
Ｓ３０はプロペラシャフトをねじ切って終了（廃車）
次が　Ｅ－ＡＴ（ワンダーシビック）。
で　次がブルーバードのＵ－１２．
通称　ＳＳＳ－Ｒってやつ。
ミッションが５回ブローして解雇。
で、ＨＮＲ３２を購入。
補修部品取り用に購入したヤフイオク品の方が
程度がよかったのでヤドカリ実施。
現在に至るわけで。
唯一残っているるＳＳＳ－Ｒの写真です(^^;)