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1番悩ましいチューニング？が点火系統である。
基本はプラグ／コイル系。
次には電圧を上昇させる物。
高価なものとしてはマルチスパークなどのシステム自体を変える物。
全てがそれなりの根拠があるのだが。。。。
当社（当者）比の感度の鈍い為に、なかなか体感することが出来ません（笑）

当社の過去事例としては・・・
１：コイルの社外品・・・・・・体感できず
２：電圧を上昇させる物・・・・・・・体感できず
３：複数回点火システム・・・・・・・体感できず
４：過給圧１．６未満でのプラグノーマル／スポーツ／レーシング・・・・体感できず

５：過給圧１．６以上のレーシングプラグ化・・・・・・激変！（失火低減）
６：オルタネーター交換・・・・・・高過給圧領域限定で安定（フィーリング向上／下は変化なし）

それ以外に「プラグの向き／電線の容量ＵＰ（直）」など地道系も試して見ましたが
贔屓目に見ても・・・変化を感じたのは’５’と’６’の２つのパターンですかね。。

パターンをみると、過給圧１．６以上の領域で体感できるパターンです。
ま、アフォーブーストの入り口領域ですから、設計時には想定外領域だったのでしょう（笑）

裏を返せばこの領域に踏み入れない場合、ノーマルの点火システムで行けるということかもしれません。

「変わった！！」方も多々居るかもしれません。あくまで「当社／当者比」ってことで暖かいめでみてください（笑）

今回のオルタ交換による電圧安定に伴う高負荷領域でのフィーリング向上で改めて点火系に興味がわきました。

もう少しお勉強をして秘策を試してみたいと画策ちゅうです！