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差がわかりますか?
街で出回るチョップとは違いますよ(笑)

同じRX6のカットバックでも微妙に角度が違うのが判ると思います。

角度のきついほうが７６のです。
「ここまでカットしていいんだ！」ぐらいのカットですね。

で７７はそれに比べると大人しい？

素人にはよく判りませんが「流体の気持ち」が判る人には判るんでしょうね（爆笑）

しかし７７だと同じブースとでも燃焼しないんだろう？？
飲み込む空気量に対して燃焼エリアが狭い？？
もう少し長い時間燃やせれば良いのかな？

結局よく判りません（笑）

リアル戦闘機に変身中ナウ

TCW77エロ蝸牛。
ほぼ目標のスペック馬力は達成できたｰ>はず
でも、シャシ上の話ね（笑）

これが実走で「リアル戦闘機」かとなると別の話。

薄々気が付いていたのですが実走レベルでは圧倒的に「TCW76エロ」の方が
「リアル戦闘機」なんです。
蝸牛のスペック単体ではTCW77の方がTCW76より２０％も上なんですが
使いこなせればこのスペック差は「無意味」なものになってしまいます。

TCW77とTCW76の　Best/Bestのデーターの比較です。

TCW76では過給圧１．８キロぐらいで燃調が全体的にリニアで美味しそうですが、
TCW7７７では美味しいところが見つかりません。
唯一スロットル４０％のパーシャル領域？

原因は。。。。燃焼室形状と圧縮比
TCW77を「リアル戦闘機」で使いこなすには「ヘミヘッド？」

前期のノーマルヘッドがあったはずだから洗ってみるか（笑）

その前にTCW76に戻して「リアル戦闘機」を楽しみましょう（＾＾；）ｖ

追記：
エンジン的なスペックはそれほど悪くないはず。
鍛造ピストンにエッチなコンロッド。
ストロークアップの２．８リッター。
Vcamでカムリフトは１０．２５ｍｍ。バルブスプリング専用。
憧れのフルコンでチタンマフラー。
インジェクターも８００ｃｃ
メタル・ピストンクリアランスにも自己流ですが拘りの組み付けー＞どこがじゃ（笑）

これだけスペックを積み上げ数字出しても「リアル戦闘機」にはなかなかならないもの。

「リアル戦闘機」を作るには正確な情報とパートナーとバランスが必要なんですね。

やっぱり「走って何ぼ」ですよ