なおひらのブログ一覧

みんカラのページを拝見していて、ツインは抵抗値で点火時期を判断していると知り、早速やってみようと地元のモータースに注文し、その部品を取りに行きました。スズキ車は皆そうなのかな。店のおじさんといろいろしゃべってました。

取り付けはエンジンルーム内のヒューズボックス内にあるレジスタを差し替えれば完了。標準は5番が着いてて7番を取り付け。その後ハイオクを給油。違いが分かるかなぁ。

今日は昼から祭の警備に消防団で出るので午前中に作業しました。

フロントをジャッキアップしてタイヤハウス内にアンダーコートの白を吹きました。まだ前オーナーがシャシーブラックを吹いて無かった事と、黒だと錆が出ても見つけにくいかなあと思いましてコーナンで見つけた白色に。

吹いてみると弾力というか厚みは、以前ビートに使ったソフト99アンダーコートの方がある感じです。
ジャッキアップしたついでにフロアパネル等の継ぎ目にも昨夜のように防錆剤を吹きました。リヤはジャッキアップしてタイヤを外し、タイヤハウス内に防錆剤を吹きました。ついでに後ろから潜って昨夜届かなった部分にも。

フロントに2度吹きつけをしたらかなり使ったようでリヤは足りないかも。また次回に作業します。

どうもスズキは錆が多くうちのツインも下回りが少し錆びてました。パネルの継ぎ目や重なった部分など何とか食い止めようと。

帰宅してからフロントタイヤハウス内はステアリングを回して、リヤは潜ってトランクフロア下に防錆剤を吹きました。

写真は一晩経って乾いた状態のフロントタイヤハウス内です。

白い光は見えにくいので黄色に替えたくてＨＩＤも検討してましたが、安くなったとはいえ1万円はするのと耐久性に疑問があり迷ってました。ＳＶＸは2回壊れたし...。壊れた時のショックも大きい...。

とりあえずハロゲンで頑張ることに。仕事帰りにカインズへ寄って下見してあった980円の黄色のバルブを購入。2500ケルビンでイオンイエローと書いてありました。普通の4300ケルビンは798円になってたのに黄色の方はそのまま。しかもホコリかぶってました。需要が少ないんでしょうね。駐車場で早速交換しました。位置をあわせて固定するとリヤの端子が斜めに・・・。今までは水平だったのですがこの辺が安物？

点灯してみると確かに黄色い。まっ黄色ではないですが普通のバルブよりは黄色いです。だいぶ見やすくなりました。

ジェームスでキャンペーンをやっていて交換しました。

銘柄は迷いましたが馴染みの店員さんと話しててカストロールのエッジがお勧めとの事でした。カストロールは良い印象が無いのですがエッジの製造ラインは別で昔より良くなってるとの事で入れてみることに、フィルターも交換。あとミッションオイルも交換しました。作業後、ミッションオイルの銘柄を聞いたらトヨタ純正との事。

キャンペーンでジャガイモをもらいました。

カストロールEDGE 5W-30

トヨタ　75W-90 GL-5