なおひらのブログ一覧

朝から労働組合の大会へ行って来ました。これがなければゆっくり帰って来れたのに・・・。

遅番の仕事から帰って1時間ほど仮眠し朝2時に出発。仲間と合流し東へ。8時ごろに到着。受付をして車内で開会式頃まで仮眠。

念願叶っての赤レンガ倉庫です。天気にも恵まれイベント日和。多くのポルシェが集まりました。車や店を見て散歩したり車内で仮眠したりの繰り返しでした。一緒に行った仲間は泊まりだったのですが、私は日曜日に用事があり日帰りで・・・。

途中で何度も仮眠を取りながら、翌朝2時半頃に帰宅しました。

やや左にズレているのがずっと気になり、やり方をネットで調べて外してみる事に。エアバッグつきのステアリングを外すのは初めてです。

①バッテリー端子を外してから作業をします。

②トルクスのT30番でステアリング裏のネジ2本を外します。緩み止めが塗ってあるようで初めがちょっと固いです。

③エアバッグのユニットが外れます。裏に黄色いコネクタが差さっているので抜きます。ひょうたんみたいな形で、上下がバネ状の物で留まっています。

④ステアリング中央のナットを緩めます。24ミリのソケットを使いました。
この位かなとステアリングを外してからはめ直し。

⑤逆の手順で元に戻していき、バッテリー端子を繋いでエンジン始動。エラーも出ませんでした。試走してみてステアリング位置も真っすぐになっているのを確認。

それから洗車して昼過ぎから仕事へ。今日は遅番です。。

朝からいじってました。

作戦①　バッテリーにコンデンサを付ける→効果なし

作戦②　オーディオの電源にコンデンサを→もともとバッテリー用なので？効果なし

作戦③　アースをしっかり→繋がなくても使えていましたが加工してあった純正のマイナス線を繋げるようにして試しましたが効果なし

作戦④　電源をバッテリー直で引く→効果なし

この辺りでひとまずお手上げ状態。次の作業へ。

接触が悪い時があったりオルタのノイズが入っていたので、これを何とかしようと先ず前オーナー時代のタップ配線を直すことに。ここまでしてるなら純正コネクターも要らないと思いギボシで作り直し。写真上が直す前、下が後です。

結果、接触不良やオルタのノイズは無くなりました。しかし今度は走り出すとプツプツとノイズが・・・。どうも車速パルスのノイズを拾っているようです。暗くなって時間切れ。