なおひらのブログ一覧

どうもスズキは錆が多くうちのツインも下回りが少し錆びてました。パネルの継ぎ目や重なった部分など何とか食い止めようと。

帰宅してからフロントタイヤハウス内はステアリングを回して、リヤは潜ってトランクフロア下に防錆剤を吹きました。

写真は一晩経って乾いた状態のフロントタイヤハウス内です。

朝から頭痛がひどく、昼からの仕事だったのでツインの洗車してから頭痛薬を久しぶりに飲んで出勤。よっぽど休もうかと思いましたがそうもいかず。2時間位すると薬が効いてきたのか痛みが和らいできました。そしてなんとか最後まで仕事して帰宅。早く直ってくれ～。

白い光は見えにくいので黄色に替えたくてＨＩＤも検討してましたが、安くなったとはいえ1万円はするのと耐久性に疑問があり迷ってました。ＳＶＸは2回壊れたし...。壊れた時のショックも大きい...。

とりあえずハロゲンで頑張ることに。仕事帰りにカインズへ寄って下見してあった980円の黄色のバルブを購入。2500ケルビンでイオンイエローと書いてありました。普通の4300ケルビンは798円になってたのに黄色の方はそのまま。しかもホコリかぶってました。需要が少ないんでしょうね。駐車場で早速交換しました。位置をあわせて固定するとリヤの端子が斜めに・・・。今までは水平だったのですがこの辺が安物？

点灯してみると確かに黄色い。まっ黄色ではないですが普通のバルブよりは黄色いです。だいぶ見やすくなりました。

ジェームスでキャンペーンをやっていて交換しました。

銘柄は迷いましたが馴染みの店員さんと話しててカストロールのエッジがお勧めとの事でした。カストロールは良い印象が無いのですがエッジの製造ラインは別で昔より良くなってるとの事で入れてみることに、フィルターも交換。あとミッションオイルも交換しました。作業後、ミッションオイルの銘柄を聞いたらトヨタ純正との事。

キャンペーンでジャガイモをもらいました。

カストロールEDGE 5W-30

トヨタ　75W-90 GL-5

以前から気になっていた建てつけですが、自分でキャッチ側の調整しましたがうまくいかず諦めていました。ちょうど消防の仲間で自動車工場に勤めてる方が居て、同じ消防仲間の車にバックカメラを着けるからその時に見てあげる、となって朝から行って来ました。

まずはエスティマの作業で内張り外したりケーブル通したり、リヤガーニッシュに穴あけたり。私はアシスタントとして手伝い。カメラの角度の微調整して15時頃に完了し、ビートを見てもらいました。

右ドアがどうも下がってて下側が浮いてると言われ、全塗装の時にドアを外していた事を話すと、もしかしてヒンジごと外してなかった？と聞かれ思い出してみると確かに外してました（帰宅して写真でも確認）。
こういうのはヒンジも外しちゃダメだよ～と言われました。機械でキチッと位置合わせて取り付けしてるから、ドアを外す時はドアのみでないといけないとの事。それからフェンダー外してヒンジのボルトを緩めて調整。何度か繰り返し高さは合いました。そしてキャッチ部分の調整。ここも加減が難しい。ボンネットも少しずれていたのでヒンジを調整しましたがあまり動かず。個体差みたいです。左ドアはまあまあなので今回はそのまま。

完了後は隙間も均一でドアの位置もバッチリに。ありがとうございました！

写真左は全塗装時に板金屋で撮影したものです。たしかにヒンジごと外されてます...。