FLEX-Zについて

ここ数か月、段々不満が出てきたFLEX-Z。
なのでFLEX-Zについてちょっと調べてみることにしました。

GC/GF共通
製品品番：VSS12-C1SS4
インプレッサスポーツワゴン GF8

まぁ見てわかるとおり、GC/GF共通の部品を使用してる時点で、
【GFには着きますが尻は下がりますよ】って意味なんでしょうかね

ただ、購入当時はサスのロッドが折れたばかりだったので、
色々選択する時間はなくとにかく急いでいました。

で、取り付けをした際、かなり低いな～と思いつつも
底突き感は無かった為、とりあえずは満足はしておりました。
で、取り付けてから4か月…
車高はさらにナチュラルに下がり、底突き感も出てきてる状態です。

まぁ、気になりだしてる状態ですがTEINの足回りを新品で購入。
しかも3～4か月しかたってない訳ですから…ほかの何かが悪いのかな？
と思っておりました。

そんな中、先週末にKenさん迎撃オフがあり、
そこで、同じFLEX-Zを使用されてるTOMOさんにお会いしました。
TOMOさんは以前からTEINのセッティングではスプリングが柔らかすぎで
底突きする可能性を認識してたらしく、スプリングを交換してるとの事。

そしてためしに横に乗せてもらいましたが…足回りの硬さがちょうどよく、
かつ、底突き感はないという状態。
ウチの車とは明らかに違い、スプリングがちゃんと仕事してる感じです。

ん～あの乗り心地を知ってしまうと…気になりしました。

で、全長等のレート情報を調べてみることに。


【基準スプリング】
　　　　　N/mm / Kgf/mm / 自由長(mm) / 内径(mm)
フロント：58.8 / 6.0 / 200 / Φ70
リア　　：39.2 / 4.0 / 225 / Φ70

さて…これをどう変えればTOMOさんの乗り心地に近くなるだろうか…。
ってことでID70のスプリングをヤフオクで色々調べてます^^;
なんか硬めで安い中古無いかなぁ～^^;