ま～坊@GF8E_偽STi/買物車のブログ一覧

になってしまいました(^^;

というのは、本日、ISCバルブのクリーニングとガスケット。
フィルターの交換をしました。
お約束のタワーバー&ICはずしをしていざ！ISCバルブを取り外す！
そしてクリーニング！

クリーニングが終わり、組上げて、いざ試走……
と思ったら、ISCの数値が60%超え^^;
エンジンはかかろうと頑張るも、結局火が入らないような状態(^^;
10回に一回くらいかかるけど、ダメダメ状態^^;

え～…なんだろう…なんだろう……とパニックになりつつも色々おさらい。
そこで頭の中でひとつだけ疑問点が……
ISCバルブのこの部分！(画像参照)

ここがどうなっているのか？！
……もちろん注意してみてたわけではないので、
また、お約束から開始^^;

確認をしてみたらほとんどしまってる状態。
この部分の隙間を調節して…エンジンをかける。

今度はちゃんと動きました～^^;;
いやぁ…意識しなかったので本当にあせりました…^^;

ちなみに清掃後の効果として、
清掃前はISCの数値が平均45%平均だったのが、
35%平均まで下がりました♪

ISCバルブ本体の問題じゃなくて良かった～。
…しかし、予備で購入していた、ISCバルブ。
自分でクリーニングしてきれいにしたのだけど…どうしようかなぁ……(^^;