ま～坊@GF8E_偽STi/買物車のブログ一覧

はてさて……
ウチの車も気づけば18万キロをOver。
しかし、これだけ走れば当然いろんな箇所がボロボロです…

先日の白煙事件の発生の数日前。
実は車屋なかむらさんに連絡をしていて、
タイミングベルトの交換作業の予定スケジュールを組んでおりました。

18万キロ未交換のウォポンが気になってたので……^^;
で、タイベル交換の作業予定を組んだ週末に嫁に言われて
箱根に紅葉を見に行こうとしたら白煙マジシャン タービン登場です＞＜。

幸い、なんとか自走して帰れましたが、本当に今年はいろんな小ネタから
大物まで提供してくれるウチの車。

と、前置き長いな^^;

って事で今日、私のお気に入りでお勧めの車屋さん。
車屋中村さんの所でタイベル、テンショナー類やウォポン。
ついでにクーラントを交換してもらいました。

DIYでやれよと言われそうですが……
腰の調子が悪いので無理です＞＜。

痛み止め&コルセットまいても、IC外すのにかなり苦労したので…(汗)

【交換作業中の風景】



で、部品交換をある程度したのですが、
その中でも問題が難点かあったので覚書がてら記載しておきます。

＋－－－－【覚書】－－－－－
｜・ウォポンから出てるゴムホース(2本)の劣化の対応
｜・今回、間に合わなかったサーモスタットの対応
｜・タービンがちょっとやばい？？
｜
｜ゴムホースの劣化について
｜→これは交換前提。
｜　クーラント抜かないとだめだと思われる。
｜　作業スペース的にラジエター外さないでできるかどうか微妙？？
｜
｜サーモスタット交換
｜→これも上と同時に交換するのが吉？
｜　そしたらやはりラジエター外さないと難しい？？
｜
｜タービン交換
｜　おそらく白煙事件の影響＞
｜　回転数が上がるとシャリシャリ言う時がある。
｜　2000回転くらいだと言わないことがほとんど。
｜　どちらにしても近々、タービン交換は必要？？
｜　※フォレの新車外しのTD04ならストックしてるから
｜　　タービンの準備は不要で作業のみの予定。
＋－－－－－－－－－－－－－


タイベル交換後、
とりあえず2500回転以下(平均的には2000回転キープ)で
一般道、高速道路と100km位走りました。

とりあえず問題は今のところ起きて無いので
このまま、またしばらく乗れると思います。

これからもみなさん。
ご鞭撻の程、よろしくお願いいたします。


尚、今後、このページを読む方は…
おそらくタイベル交換の工賃を気にする方が多いかと思うので……
かかった費用についての記載ですが、

部品代：(タイベル交換キッド+サーモスタット+クーラント約3諭吉でした。
工賃：車屋中村さん ASK/
　　　(参考時価)ディーラー:7.2諭吉　SUBARUに強い某ショップ5諭吉

交換工賃に関しては時価部分があるので金額は伏せておきます。
直接、中村さんに相談してみてください。

その代り問い合わせをした際のディーラーと某ショップの見積もり価格を記載しておきます。
多分、水平対向のベルト/ウォポン交換で考えると、
中村さん。かなり安いと思います。