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そろそろ燃料ポンプ？

やること山盛り(^-^;

ブチ込んだりました（笑）
フロアサポートバー （笑）

そしてしばらく乗ったのですが…
加速？
出足がスムースに？？
そして気持ちよく速度が乗るようになりました(^_^)

そして、ブチ込んだりました第2弾！

マイクロロン〜
ただし、オイルの添加剤ではなく、
燃料計の添加剤(^-^;


これで3600円（笑）
メッチャ高い(^-^;

エンジンオイル交換で来たはずなのにこんなもの入れちゃって…。
んでしばらく乗りましたら…
なんかね。
今までの燃料系の添加剤と
明らかに違うんです(^-^;
KUREの安いアレやワコーズの高いアレ。
試して体感0でしたが、マイクロロンは相性が良いのか
かなり感じることができました。
感じたのは以下の症状。

・車の加速
・低回転でのシフトアップの安定性
・トルク感のアップ

ざっくり言うとこんな感じ。
まぁ、正直、プラシーボレベルかもしれませんが、
個人的には明らかに良くなった感じがします(^-^;

もう全然出てこないんだね(^-^;
全然見つからない(；ω；)

そういえば取り付け金具はまだ注文できるのかなぁ。

というわけで、最近の忙しさにかまけて、
すっかり記載し忘れておりました。


こいつの効果(笑)
オクヤマさんで売られてるフロアサポートバーです（笑）

7/8にあきちゃ～さんに取り付けをしてもらった
フロアサポートバーですが…これを体感する
絶好のタイミングが13日の夜にありました。

それは国道20号線を走る予定だったからです。
当日の天気は晴れ。路面はドライ。
タイヤはYOKOHAMAのS-Driveで
下道にはちょうどよいタイヤ。
リアパッドも激安ですが新品なので
ツルペタではありませんｗ

そうなったら…ちょっと走ってみたいですよねｗ

って事で、相模湖 <=> 山梨 間を走ってみました。
感想としては剛性が上がり、リアが付いてくる感じ。
車体縦方向の剛性で筋がね君を
『初めて入れた』時の感覚に似てるかな？(笑)
私は筋がね君→スーパー筋がね君と変えてるのですが、
スーパー筋がね君の時は変化はあまり体感できなかったのでT^T

インパクトとしては少し弱めでした。
ですが、これはこれで公道を走るのは
楽しい感じになってると思います（笑）

って事で腰痛持ちがパッド交換しました。
で正直な感想。
『パンダジャッキでやるなら死ねるが、フロアジャッキがあれば腰痛持ちでも出来るな(^^;』
ですね(^^;

で、まずホイール外しまして、裏にあるボルト引っこ抜きます。


んでガコガコやると上にカパーと開きます（笑）


ここで想定外（笑）
実は…自分のウォーターポンププライヤーでは
ピストン押し戻せるほどトルクが出ない…
ってかギリギリ引っかかる程度なのでトルク出せないT^T
※以前、同僚とやった時は同僚のツールだったので(^^;

そこで一気にヤバイよヤバイよ！ってなってしまい、
助けてくれたのがあきちゃーさん(^^;

状況を説明し、いただいた指示が…。
①外側のパッドを外す
②キャリパーのカバーを被せる

③キャリパーカバーの上や横など隙間からマイナスドライバーとか突っ込んでテコの原理で上のカバーを手前にずらすように引っ張る。
④ある程度手前に引っ張ったら、カバーを開けて内側のパッドを新品のパッドに交換する。
⑤②〜③を繰り返す！

との指示！
実践すると…ピストンが押し込まれていきますT^T
助かった瞬間でしたが…この瞬間と時同じにして
スマホに豪雨警報が…（笑）

急ピッチで実施したのでここからは写真なし(^^;

最終的にきっちりピストン押し込んでパッドを新品に交換。
カバーを被せて裏側のボルト通して増し締め。
ホイールを被せて完成です。


で、右リアの交換が終ったところで強めの雨(^-^;
しかし、ここまできたら雨が降ろうがやり切るしかないなぁ…
って事で雨の中、反対側のリアパッドも
ごっつい雨の中、交換しました(^^;


何万km使ったかわかりませんが、
ギリギリまで頑張ってくれたパッドちゃん。


長い間、ありがとうございました(*´Д｀*)