ま～坊@GF8E_偽STi/買物車のブログ一覧

このブログは『切り分け～』と『【求む、アドバイス】なんかいやぁなトラブル続いております…』の続きで書いております。

■トラブル対応
先日実施した作業内容
・ECUリセット
・完全暖気後のISCバルブの微調整

■状況確認
・本日朝より完全暖気の後、Dレンジ+ブレーキ状態で放置を実施。
　ISCの数値は5%～35%の間を行ったり来たりで安定してはいない。
・リバース入れると同じく5%～35%の間を行ったり来たりで安定してはいない。
・パーキング入れると5%まで落ち込み、やはり安定しない。
・問題ない状態で安定するのはDレンジでアクセル踏んでる時。

■本日の対応
・エアフロ交換
　⇒結果は変わらず。

そして、途方に暮れながらも、昔読んだ記事を思い出し、一旦、作業をやめ、Web検索。
そしたら見つけました。
以前、見てた記事。

『（実録）回転が高いまま下がらない』

この記事では、GCオーナー様は『回転数が高いまま』と書かれてます。

実は症状が変わったので、記載してなかったのですが、
元々、今の現象になる直前、始動時はアイドルが1500～1800回転で
ずっと高いままだったんです。
その後、この、アイドルが高いままの症状が消え、
ISCバルブの数値が5%に落ち込み、しばらくするとエンストをするという事象になっておりました。

その為、こちらの記事のオーナー様が最後に行った対応『接点復活剤』を試してみることにしました。
購入したのは

『2-26』


こちらをISCバルブのコネクタ部に浸透させ
清掃し…を何回も繰り返しました。

結果は……
今のところなんとか安定しだしました。

正確に言えば、接点復活材にて対応をした後、
最初の方の完全暖気では症状は出ておりましたが、
徐々に落ち着いてきて、症状が出なくなった。
という感じです。

一旦、冷却し、再度完全暖気してしばらくSTOP & GO を実施してきましたが、
問題は今のところ発生してないです。

よってちょっと様子見…という感じです。

色々助言をいただけた方々。
本当にありがとうございました。

色々参考にさせて頂けました^^
また、情報も色々いただけて本当に幸せでした^^

このまま安定してくれれば買い替えはないですね～
…まだまだ乗りたいから安定してくれ…orz

※2021/11/07 追加
昨晩、2時間ほど走りましたが、
症状が鳴りを潜めております。
※一瞬、ISCの数値上で9〜5%まで下がることがありますが。

もうしばらく様子見します。

とりあえずこちらの続き。
『【求む、アドバイス】なんかいやぁなトラブル続いております… 』

今日、皆様からアドバイスを頂いて実施したのは以下。
①ECUのリセットをしましょう
②完全暖気の後にISCバルブ調整をしましょう。

仕事の合間（昼休み）に車の運転席の下に滑り込み、
黒のコネクタと緑のコネクタを接続してイグニッションを回す
カチカチ言いながらラジエターファンがすげー回りまくる
結構怖い(^^;
そんな状態を2分ほど続けて、一旦、キーを元に戻す。
緑と黒のコネクタの接続を外して、一旦エンジンをかける。
うん。かかった^^;

ここで昼間の作業は終了。

通常業務を八時半に終えて1時間ほど走行。
症状が出だした。
湯音は92～96度。
ISCの数値はDレンジで5%

行きつけのコンビニに行って、車を停車。
嫁にDレンジでブレーキを踏みっぱなしでISCの数値を確認してもらう。
ISCバルブの微調整をしながら数値が少し上がった(と言っても30%に届くかどうかの数値。)
その状態からパーキングに入れると5%までまた落ちるしまつ…orz

とりあえずそのまま自走し、帰宅。
帰宅後は運転席の下に滑り込み、
黒のコネクタを接続。

ん～…ずっと点滅。

土曜、朝一から車を使いたいのだけど、無理かなぁ～。

とりあえず、明日はエアフロを交換してみます。

トラブルが続いております…＞＜。
アドバイスを頂きたく…＞＜。

■症状説明
　・車がある程度温まった際、停車時（Dレンジ/ブレーキを踏んでる状態）に
　　MDMのISCの数値が5%となる。
　・停車時、NレンジにしてもMDMのISCの数値が5%となる。
　・エンストしそうになった際、Nレンジで空ぶかしすると、
　　MDMのISCの数値はちゃんと上がる。

※この時点で多分ISCバルブ壊れたのかなぁ…と思っておりますが、
　物が高そうなので切り分けてる感じです。

■本日実施した対応
　ISCバルブの再清掃
　前回すっぽ抜け下ホースの長さを増したものをに変更

【近々の整備経緯】
　●2021/09/20　※この時の症状にそっくりな現象が出てる
　・ISCバルブの清掃
　　⇒ブローオフにつながるホースが抜けてた為、MDMのISCの数値が5%になる。
　　　走りだすと問題ない。
　・ホースを指すことで問題消滅。

　●2021/09/23
　　・燃ポン逝く

　●2021/09/30
　　・ディーラーにてフューエルポンプ交換／復活

　●2021/10/09　※何も作業してないけど、これの影響は考えにくい…？
　　　・ハザードがおかしくなってた。
　　　　リレー系との事。
　　　　だが自然消滅した…？

　●2021/10/23～24
　　・燃ポン交換後のロングドライブ。
　　　問題なかった。
　　・帰宅時に海老名閉鎖の関係で厚木の大渋滞に巻き込まれた。
　　　その時、停車等をかなりしたがアイドリング不調の様子は一切なかった。

　●2021/10/25～
　　・突然アイドリングの調子が悪くなる症状。
　　　基本的にエンジンが温まった際の停車時に発症
　　　特徴⇒MDMのISCの数値が5%となる
　　　※2021/09/20のすっぽ抜けの時の症状と同じだが、
　　　　状況確認してもすっぽ抜けてる様子無し。

　●2021/11/03
　　・ISCバルブ再度再清掃。
　　　その際、すっぽ抜けしたホースを新しいホースに変え、
　　　ついでにISCバルブの清掃もする。
　　　結果としてアイドリング時はISCの数値は34～37%で安定
　　　⇒その後、外出の為2時間位走った際には問題は無し。
　　　　一旦、帰宅後、用事があったので再度出かけたら、
　　　　またMDMのISCの数値が5%と出だした。
　　　　※エンストはしてないけど、時間の問題？

■今後の対応
　エアフロ交換（予備がある為）
　後、簡単に何か調べられるものってありますでしょうか。
　ISCバルブ(22650AA132)、出るのかなぁ…
　部品、バカ高そうだなぁ…ヤフオクでも出てないしorz

　何か、他にアドバイスがありましたら是非、ご教示ください m(_ _)m

ま～坊です。
嫁が健康診断なので横浜まで送ろうとしたら
停車時のISCバルブの数値がMDM上で5%なんですよ。
いや～。アクセル踏んでるときは普通なので気付かなかったのですが
どうやらブレーキをかけると数値が落ち切ってしまう感じみたいです。

さて、今回はトラブルさんは
　・停車時にISCバルブが5%まで落ち切ってしまう。
　・時々そのままエンジンストールする。
　・たまにリア側からガクンガクンと音がする。

の三本です(泣)


今回のメンテはいくらかかるのかな～＞＜。
マジで来年30周年お祭り無理な気も…
※嫁、かなり嫌気出し切ってたので(汗)

どっか、ISCバルブ転がってたはずだからまずは探さないと…orz

ハザードしたら点灯状態になったり？
ウインカー出したら、ちょいちょいビープ音みたいな音？
運転席？助手席？
エンジン？
真ん中のインパネ？
どっから音がしてる？？(^◇^;
ヒューズかなぁ…(^◇^;)

なんかインタークーラーの裏あたりから
コチコチと音がしてる気がする…。
ウインカー片方だと音がするけど、ハザードだと音がしなくなったかも…？