sashibaのブログ一覧

エアコンでこんなにパワーが食われてたなんて・・・。 外気でヒーター使ってると排ガス入ってくるのが嫌だったんで、常に内気でエアコン使ってましたf(^^;) 0－60km/hの時間も体感でもかなり違いますね。 こりゃ燃費にも響くわけだ・・・。
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ミッションケースにオイルが滴ってましたorz やっぱり100%化学合成油で柔らかすぎだから漏れる量も多いってことでしょうか。元々ここは油っぽかったですが、ちょっと悪化しちゃってます。。。 どうすっかなぁ～
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先月の半ば辺りからでしょうか。走行後にエンジンルームから何か焦げたような臭いがするようになりました。 バッテリー周りの配線の端子を付け直した翌日に感じたので、きっとその時落っことして行方不明になった絶縁キャップがどこかで焦げてるんだろうと思って放置してました(^^; しかしいつまでも臭うので原因を ...
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アイドリング時の負圧が日によって変わる現象を観察していましたが、どうやら天候にも左右されているみたいです。 エンジンオイルの粘度によって変化する量は最大でおよそ0.1、雨の日には0.05ほど上乗せされています。 現状では、晴れている朝には-0.5で暖機運転し、走行後には-0.6に上昇。雨の日の朝 ...
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純正指定粘度は75W-80なので、アリシンだと80Wが近いのでこれだけでも良かったと思いますが、冷間時の2速のシンクロが渋いのでオーバーホールを決断する前にちょっと冒険してみました。 容量は約2Lなので、80Wを2本と0Wを1本で粘度調整するのが本来なのですが、それだと9600円にもなってしまう ...
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これは冷間時のアイドリングでの状態です。 オイル交換前は-0.6のラインの下にあったような気がするのですが、現在は-0.6をちょい上回ってます。 温まると0.06か7くらい上がりますが、以前は冷間時でもそれくらいだったような･･･。 粘度が低下した頃の5W-30から、新油の10W-30になって粘 ...
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ヒマをみてサビ落とししてみました。 アース線を外してみたら接触面は意外と綺麗でしたね。サビは露出してるところだけでした。 そのまま戻すのもなんなのでお酢にしばらく漬けて置きました(＾o＾) それなりに銅の色が戻ってきたところでまた戻しますが、ついでにターミナルも交換します。端子はφ8しか付かなく ...
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HIDの配線を整理しようとバッテリーを外してみたのですが、 バッテリーを固定する台が錆まくりで穴まであいてました('o') バッテリーのマイナス端子から伸びる配線の先にはバッテリーの台を経由したのち、ミッションケース？に繋がっていたので、おそらく電気による腐食なんでしょう。 たぶん抵抗もかなり大き ...
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中古で購入した車が履いていたタイヤがひび割れて危ないので、安いタイヤを買いました。 購入したのはミシュランのXM1。13インチなんでエナジーシリーズじゃないのが残念だけど、155/65R13のサイズで4本が送料込みで1万○千円！安いっ！安すぎる！・・・大丈夫？(汗 前の車なんて、1本で1万以上して ...
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ヴィヴィオビストロスポーツに乗り換えて、ブログもみんカラに移ってきました。 壊れるまでは(壊れても直して？)乗るつもりなので、ヴィヴィオ乗りの皆様よろしくお願いしますね。 お友達募集中です(^^)
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