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ミッションケースにオイルが滴ってましたorz
やっぱり100%化学合成油で柔らかすぎだから漏れる量も多いってことでしょうか。元々ここは油っぽかったですが、ちょっと悪化しちゃってます。。。
どうすっかなぁ～

先月の半ば辺りからでしょうか。走行後にエンジンルームから何か焦げたような臭いがするようになりました。
バッテリー周りの配線の端子を付け直した翌日に感じたので、きっとその時落っことして行方不明になった絶縁キャップがどこかで焦げてるんだろうと思って放置してました(^^;
しかしいつまでも臭うので原因を特定しとかないとマズいですね・・・。
オイルが漏れてるのかもしれないしorz

ヒマをみてサビ落とししてみました。
アース線を外してみたら接触面は意外と綺麗でしたね。サビは露出してるところだけでした。
そのまま戻すのもなんなのでお酢にしばらく漬けて置きました(＾o＾)

それなりに銅の色が戻ってきたところでまた戻しますが、ついでにターミナルも交換します。端子はφ8しか付かなくなりますが、3本までOKなので付け外しも楽ちんです。
やっぱりターミナルに配線を剥いて直接締め付けるより、端子に圧着してネジ止めした方が安心できますね。
フィーリングの変化は特に感じられませんので、ターミナルが余ってなければやる必要は無いと思います(汗

HIDの配線を整理しようとバッテリーを外してみたのですが、
バッテリーを固定する台が錆まくりで穴まであいてました('o')
バッテリーのマイナス端子から伸びる配線の先にはバッテリーの台を経由したのち、ミッションケース？に繋がっていたので、おそらく電気による腐食なんでしょう。
たぶん抵抗もかなり大きくなっていると思うんで、今度新しい場所からボディアースを引いてあげようと思います。