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お友達「ぱらっぱくん」さんからのご質問の、伝説のお家をアップします。

ちなみに、家の隣を走っている飛行機は、ＡＮＡの中でも小型機と分類されている機材です。

そして、この飛行機から家の距離は、２０ｍもありません。

まじ、真横を通過しています。

写真撮ってみました。
わかるかなぁ～。

バンド二本の間にブラケットが付いてますが、このブラケットを取り付ける為の、バンドではないみたいです(ある関係者談)。

台風が大接近です！

お約束のように、成田空港は、横風祭になりました。
担当のフライトが欠航になったので、滑走路近くで、祭りの観戦に行きました。
ゴーアラウンド続出でしたが、雨雲のせいで、あんまりうまく見れませんでした。

やっぱり、晴れの強風の横風祭りが、一番迫力があります。

横風を、どのようにねじ伏せてランディングするかを見るだけで、パイロットの技量が結構わかる気がします。


ちなみに、全日空は、シカゴ便が羽田へダイブ！
仁川便が、名古屋へダイブ！
午後伊丹便が、伊丹に引き返しました。

この3便は、成田空港の滑走路が見えて、ランディングにチャレンジしましたが、惜しくも横風をねじ伏せることができず、さよならになりました。

今、ホースバンドをショックに巻く改造が、プチブームを迎えています

この改造、実は、みなさんが知っている、ジャンボ機にも巻かれてます！

仕事柄、航空機に近づくので、ふと見たら、前輪のショックに二本ばかり、ホースバンドが巻いてあるじゃないですか

ホースバンドを巻くと、ショックが凹むという話しも聞きますが、天下のボーイング社もやっているということは、デメリットは、ほぼ無いでしょう。

車の数倍異常の衝撃等を食らう航空機ですので、もしまずければ、巻きません。
いやぁ、まじびっくりですわ

写真は、盗み撮りでき次第、掲載する予定です。

追伸、締め付けすると、バンドが破壊するか、ショックが凹む可能性はあるかも…

凹む前に、バンドが大半壊れますけどね

正直に、お話しなければなりません。




お話致します。




実は・・・




僕は・・・




旅客機オタです・・・




では、また明日（＾＾）ｖ