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イイね!
2009年05月18日

全開


姉さん、事件です。



以前から不調だったプーリーなのですが、本日とうとうお亡くなりになりました。。。


天気も良く、午後から暇だったのでドライブがてらいろんなところへ。



途中バイパスを走ることがあり、まぁ気持ちよく飛ばしましたと。


で、信号で止まって発進するときに「ガタガタ」と微妙に動きが鈍い・・・この時点でフェーズ4くらい。



その後はなんともなく、「さぁ帰るか・・・」と思い坂を下っていた時、事件は起こりました。



普通に、むしろスロットル控えめで走っていたのですが、急に激しい振動と共に何かに引っ張られるように減速・・・



あわてて路肩に停め、一度車体をチェックしましたが特に異常はなし。


「これは・・・」


ここで一気にフェーズ6ですw


エンブレの効きも弱いし、どうやらプーリーが逝ってしまったようですね。



このまま乗るわけにもいかないので、急いでDSへ行き新しいプーリーを購入。


今回もまたキタコ・パワードライブキット3です。


帰宅してパパッと取り付けたら早速試乗。


慣らしの意味も込めて1キロほど低速で走り、長い直線へと向かいます。


ここは平坦で、信号もなく1キロ以上直線が続くのでテストには持って来いです♪


一旦路肩に停止し、後続車をやり過ごしていざ出陣!!




そして衝撃を受けました。




今まででは考えられなかったピックアップの良さ。i-map全開ですw


が、向かい風ということもあって正確な計測は出来ず・・・



折り返して再びアタック!




なんということでしょう



針はメモリを容易く超え、測定不能な領域にw



これだよこれ、ズーマーの本気だよ。



しかしまぁ・・・


WRも使いまわし、本当にプーリーを新品に変えただけなのにここまで違うとは・・・


思いがけない出費は痛かったが、どのみち変えようと思ってたしまぁいいでしょ♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/05/18 18:03:02

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この記事へのコメント

2009年5月20日 1:21
それは何とも結果オーライな出来事!ww

WR使い廻しでもレスポンスUPってのも凄いけど
何が悪かったんでしょうね?

でも、これで期待通りの効果が出たのでは? (^^
コメントへの返答
2009年5月20日 20:06
んーよくわかりませぬ・・・


とりあえず、WRはもうちょっと軽くても良さそうです。

あと、繋がるのが早いのでクラッチスプリングも変えたいところですねぇ。。。

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