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pivotの3drive-ACだかってのを付け（てもらい）ました。


ノーマル、エコ、スポーツの３つモードがあって、スポーツにすると確かに多めに回転あがります。


エコは・・・使わないなｗ


アクセル開度もリアルタイムで表示されるのでなかなかおもしろいです♪



でもこれをつけた一番の目的は名前のACの部分、公共広告（ｒｙ　オートクルーズ機能の方です。


ちょっとだけ使ってみたけどこれは確かに楽。


高速とかで足がフリーになるとだいぶ疲れも変わりそうですねー＾＾



またそのうちパーツレビューにでも書きます

ほしいものってキリがないですねｗ


卒論もあとちょっとで終わるので安心しております。。。



さて、今気になってるのはpivotのクルスロ

http://pivotjp.com/product/3-drive/#AC

ようはクルコン＋スロコンです。


マーチさんは高速があまり得意ではないのですが、それでも延々一定でアクセル踏んでるってのはダルいです。


来月お出かけの予定もあるし、その前に付けたいなーとか考え中。


全部そろえても３万行かないだろうし。


その時はカムイさんにお世話になるかもですｗ



あとは補強パーツもちょいちょい気になってるけど、地味に高いんだよなー・・・


車高調は私の財政的に厳しいのでもう少し後になります。


そうそう、先日のマプラスですが試しに使ってみたらちゃんとＧＰＳも測位してたし機能的には問題ないです♪



あ、ＥＴＣどうしよ。

３週連続で車イベです（汗


今回は日産の展示会ー。


っても展示してあるのは軽やミニバンばっかり・・・


「試乗もここにあるのだけかなー・・・」と思っていたら本命はこっちでした。


フェアレディＺがあるうううう！！


というわけで早速乗りました♪


しかも一人で乗ってきて良いと。これはありがたい。


着座位置の低さはやはりスポーツカー。でも横幅広いなー・・・


ハンドルも重めで轍でハンドル取られそうでした；


３．７リッターはさすがにパワフルで、簡単にホイルスピンするし加速は異常。こりゃ免許があっという間になくなるわｗ


ただちょっとミッションがぎくしゃくするっていうかなんか違和感。


あとでかい。これは慣れなのか？




次にジューク１６ＧＴ。今時珍しいターボです。


最初にＺに乗ったのが悪かったのか、「これターボだよね？」と思ってしまう平凡さ。


出足も特別良いとは感じなかったけど・・・とぱっとしなかったのは途中まで。


エンジン回してはじめてターボの恩恵が得られる車ですね。


中～高回転を維持する運転をすれば結構速いです。追い越しも楽だろうなぁ。


足をもうちょっと固めれば十分楽しい車だと思います！ただＭＴがないのが残念。。。






帰りにブックオフに寄ったらマプラス２とＧＰＳユニットが合わせて４０００円だったので衝動買い。５年前のデータなんで単純にここ５年以内にできた道は収録されてないけど、それでも無いよりは全然マシ。下道なんてそんなに変わってないだろうしね。


こんど試してみます＾＾