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どうもです。

さていきなりですがエスクードを試乗してきましたので感想をば。


えーまずこのエスクードという車は2005年に３代目になり、2008,2012年にMCが行われました。

これまでは排気量、グレードもいろいろあったんですが、2012年のMCでグレードは一本化。それでもちゃんとAT/MTを設定しているところがさすがですね。

車体サイズとしてはエクストレイルくらいでしょうか。ただエンジンは2.4リッターなので多少余裕がありますね。


では乗った感想を。試乗車はATです。

ポジションは悪くないですし乗ってしまえば意外と大きさは気になりません。ギアがゲート式？だったのですがその動きがちょっと安っぽいかなという印象。

2.4リッターもあるので街中では十分です。踏めばグイッと前に出てくれますし、4ATなのでCVTのヌメーっとした感じがないのも好きですね。
キックダウンでギアが落ちるのに若干のラグがあるのが気になりました。この辺はMT選べば問題なしですが。

ハンドリングは思ったよりクイック。車線変更はスパッと出来ました。

アームレストが付いているのですが最大に前に出してもちょっと足りない感じ。惜しい。

純正で7つもスピーカーが付いているようですがオーディオレス仕様のため確認できず。


リアゲートは横開き。MCでスペアタイヤがなくなりパンク修理キットになりました。今みんなこれですね。ダンパーがついていて簡単に開けるのは良かったですが、途中で止まらないので狭いところで開けるときは気を付けないとぶつけるかも？


正直オフロードとかそっちが強い車なんで街中では魅力の半分もわからないのかも？でも悪くないなと言う印象でした。

なによりこの車の強みは値段でしょうね。本格的な四駆でHID、クルコン、シートヒーター、撥水ガラス等の快適装備が大体ついて車体が約210万。ライバルよりも3～40万は安い設定です。しかも今時貴重な普通車のMTですよ。

うーん気になる・・・

無事に車検通りました。


んが、なんだか最近様子がおかしい・・・


運転しててめっちゃ揺れる！てか酔う！


こんなに揺れたっけなぁと思い返してみたり。


しかもなんだか右リアからガショガショ音が出てきたし。


とりあえず一度ジャッキアップしてガタがないか確認してみるけど、これってもしかして車高調が抜けてきてるの？


まだ２年経ってないんだけど・・・




まだわかんないけど、このまま乗り続けるなら車高調を新しいのにするかなぁ。


もしくは乗り替えも視野に入れて・・・。


うーむ。

代車です。ルークスハイウェイスターです。

この手の軽は初めて乗りましたがまぁ広いですねー。でもそれだけかな。

ノンターボなんで加速しないしシートはこれで一番前なの？ってくらいゆとりのポジション。まともな運転させる気が見えません-_-
あとアクセル一定なのに時々加速感が無くなるのも謎。

ルームミラーがリアウインドウに対して小さいのも気になったかな。あれじゃ大きい窓の意味がないでしょ。

燃費は約13キロ。代車ってことで多少荒い使われ方してるのかもしれないけど、軽ってこんなもんなの？

２年に一度の車検タイミングになりました。

せっせと車高を上げましたがこれでギリ通過ラインです・・・高い！

原因は飛び出たフロントパイプ。これのせいで2cm近く上げてます。

車検終わったらフロントパイプ社外に変えようかな？やっぱ車はかっこよくないとね！

先週に続いてまたもや雪。

しかも前代未聞レベルです。

どこから手をつけたものか悩みましたね・・・

まだ数日は影響が続きそうです