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レガレヴォまであと1か月というところで、足回りを詰めようとワイトレ、スペーサー等準備してました。

そして本日取り付けを試みたのですが・・・結果的には全部ダメ。


まずワイトレ。

ホイール側の逃げは十分。でもなぜかきっちり入らない。よく見ると微妙に逃げの位置がずれていて純正ナットが入らない！こんなん分からんわ・・・。


じゃあフロント用に買ったスペーサーでも・・・と思ったのですがこれもダメ。

スペーサー噛ましたらナットがほとんど締まらないのです。



そして車高調の固着にとレンチを延長して挑んだのですがあっけなく敗北。


もう用意したものすべて使えないという残念すぎる結果に終わったのでしたorz

行ってきました！

今回友人と2台で参加したのですが、会場を埋め尽くす1000台の参加車両はすごいの一言。

正直駐車場だけでも1日潰せそうでした^^;


イベントはというとトークショーやデモランあり。

インプレッサラリーカーのデモランは迫力でしたね～。


テストコースではイベント中、高速同乗走行が絶えず行われてました。

180キロくらいとのことですが間近で見ると速い速い・・・

しかもその速度で3台ビタ付けで走ったりしてたんでもう頭おかしいです笑


最後はテストコースをパレードランして退場だったのですがなにせ台数が多いので動き出すまでに10分くらい待ちました。これでも前半の方ですが。

ゆっくりゆっくり進んでいたのですがバンクに差し掛かるとこわい！

元々200キロくらいで走ることを想定して角度をつけてるので、そんな場所をゆっくり走ると転がり落ちるんじゃないかってくらい傾きます。


最後はスタッフ総出でお見送り！これも素晴らしかったですね。


また来年も開催するといいなぁ

20日は朝から宮ケ瀬にてみん友さん主催のオフ会に参加してきました。


そういえば今年初参加のオフだったかも？


宮ケ瀬ってそんなに何回も行ったことある場所ではないんですが、休日となるとすごいんですな。


当日もビート、MR-S、スイスポなんかがオフ会してて、さらにバイクが来るわ来るわ。




レガシィ関係のオフ会はほとんど行ったことないのですが、それでもお久しぶりな方が何名かいらっしゃいました。


なかなかに自分からは行けないチキンハートであります^^;


またお会いしたらよろしくお願いします。




さて、来週はスバルファンミーティングに参加してきます。


その次は一気にレガレヴォになるのかな？


それまでにはホイール変えたいところ・・・。

どもども。

少し過ぎてしまいましたが、今月14日でレガシィ1周年となりました。


納車1年目でマフラーと車高調を入れられたのは他ならぬ社会人パワーというものでしょう笑


次はホイールと思っているのですが、なかなかサイズ選びが難しい車であります...


暖かくなって来たらどこか遠出をしたいところですな。


ではでは

ここのところスポーティーな車がちょいちょい出てきていますが、その中でも今一番ホットな軽、アルトワークスに乗ってきました。そういえばターボのついてる車なんて最後に乗ったのは何だったかな・・・

新型のワークスはRSと比較してもさらにチューニングがされているようです。ワークスにもAGSモデルがありますがここはMT一択でしょう。


まずドアを開けた瞬間に軽い。これも車重700キロの効果なんでしょうか。


シートは純正でレカロ。セミバケに相当するんでしょうね。リクライニング、前後調整はできましたが上下の調整がないのはちょっと残念。。。


最近の車らしくボタンを押してエンジンスタート。まぁ普通の音ですよね。


クラッチは軽いです。軽くてちょっとエンストしそうになりました。しませんでしたが。

ハンドルはしっかりと手ごたえがあり、ふらふら動く感じはなし。普段会社で乗ってる軽がゴミのような動きをするのであぁ軽だってやればできるじゃんとちょっと感動。

足回りはだいぶ固めのセッティングだけど確かスイフトのRSあたりもこんなもんだったかな？スズキのスポーティー車の流れなんでしょうか。


シフトはかなりショートストローク。普通のMTに慣れてるとこれでちゃんと入ったの？ってちょっと不安になるかも。


いよいよ大通りに出て加速。速い！これは速い！思わず声が出てしまいました笑

3000回転あたりからターボがググッと効いてきて一気に吹け上がります。そしてあっという間に制限速度に到達＾＾；でも街中でアクセルベタ踏みできる車は楽しいですよね。


軽スポーツということでS660と比べられることがあるかと思いますが、確実にこっちの方が速いです。あと乗り心地含め快適です。

これで150万スタートって言うんだからすごいもんです。