べいほーのブログ一覧

写真を見ていただけると判ると思いますが
２０６はクラッチ交換とクラッチワイヤー　タイミングベルト交換をしました　エアコンのガスが抜けたので補充　ブレーキオイル交換　にエンジンオイルも交換
１５６はＡＴＳのデフを入れました。飛び石で割れたフロントガラスも交換したしフロントパイプのリヤバンクが割れたのも鍛冶屋さんに応急処置で治してもらいました

明日はアルチャレ・・雨ですよね　たぶん・・

先日の水曜日　鈴鹿の改修後　初走行に行ってきました。
やっと長い仕事も一段落つき走行スケジュールを見ると22日が水曜で何とか都合も付きそうです
舗装の改修後はタイムアップ　大きく期待できると聞いてたんですが・・・
2分46.93秒かろうじて更新は出来ましたけどね　走行台数４３台はちょっと(-_-;)



　新しいアスファルトはスムーズすぎてなんとなく感触がつかみ難かったです（ヘタクソとも言う）
ピットご一緒した９１１さんいろいろありがとうございました　一人でも楽しく過ごせました。
ついでにチャレンジクラブの更新もして　仕事に戻りました

　鈴鹿から事務所に戻ると同時にクロネコの車も到着　先日オークションで落札したあれか？
重たいダンボールを開けると

K-sport　330mm　8ポットの中古（^_^;）老後の生活資金が心配な私にはぴったりなリーズナブルなブレーキです（心配なら買うな！という人もいますが（笑）
早速今日Kenさんとこでつけてもらい今日は１５６を営業の足に

めちゃめちゃブレーキ利きます　利きすぎて戸惑っちゃうくらい　好みはありますが　かっくんブレーキでは無くコントロールも容易です。心配していたブレーキペダルのストロークも純正のまま？もしくは少ないくらいで踏力もカチッとしています　
早く鈴鹿で試してみたい　もう一つの挿入前にもう一回鈴鹿に営業行くか！

ところで
これと

おそろいになり　さらに営業車らしく適正化されましたとさ　めでたし　めでたし

先日の１５６梅雨入り事件の後日　ジョージさん所に行くと

　「ウォーターポンプじゃなくてホースみたい」・・・喜んで良いんだよね？（^_^;）







ついでにホース全部怪しいので全て交換！そして次はラジエーターパンクが怪しい
（昨年　ロードスターでウォータポンプ交換の次に　ラジエーターパンク　一週間後にホースがパンクと言う経験済み(-_-;)

　ってことでまたもやジョージさんところの１５６のドナーからアルミラジエーターを移植することに　本当はこの方が先に手を上げていたんですが　無理やり快く権利を譲っていただきました。
ドナーの分もわたしの１５６　余命を楽しませていただきますm(_ _)m

再利用のパーツで固めた１５６　これからはエコカーと呼んでもらいましょう（笑）

ということで昨日１５６で帰ってきました　（155に入れ忘れたETCカード川越のゲートで慌てたのはここだけの話です　ジョージさんカードありがとね　今度ご飯おごるね）

　これで１５６はまたもや気持ちよい営業車に適正化されましたとさ

昨日バネレート変更の効果と
これ

この方ご推薦　あっずプロテクターの効果を試したくて鈴鹿走って来ました。
バネレート変更でコーナーが速くなり　プロテクターは乗り降りで１秒ずつ
効果が期待できます！！（ホントか？）















結果は


？？？？

えーと
かんたんに言いますと
タイムは２分４８秒台で走れました。もう少しタイムアップ期待していましたが乗り降りのタイムはラップタイムに関係しないようで・・・もし乗り降りのタイムも計測に入れたら２秒は硬い（^_^;）
まぁ昨日は暑かったしトップスピードは昨年末のタイムよりー６ｋｍも落ちていてのタイムなので明らかにコーナーは速くなってると思います。

　走り終わって片づけをしている時ふと離れたところから１５６を見ると車の下に水溜りが・・・まぁ梅雨だから仕方がないよね！

ジョージさん助けて！

私の１５６はどうなってしまうんでしょうか？

１５６のバネレートを変更しました。
前回走行後みんなにそんなバネレートではダメだとかアホだとか言われて（言われてないか（笑）
ジョージさんのところに有ったバネ　後を１０ｋにとShigettzさんにアドバイスをもらって交換をすることに準備が出来次第連絡をもらえると言うことで楽しみにしていたのです









　数日後その前にと　KENさんところでオイル交換をしてもらってる時でした・・・
車をリフトで上げてごそごそしているとき右前輪がガタンと音を立ててあごが外れたように下に落ちたのです('o';)・・・車高調の取り付けボルトが二本とも折れてガクンと下の落ちたのでした　幸いダブルウィッシュボーンのためそのまま下がっただけでしたがどうも前回の鈴鹿で折れてたようです。（事故がなくてよかった）おまけにロアアームのブッシュが逝かれているのも発見・・・目が点になりました
とりあえず応急処置と車高調のボルト入れ替え（これがなかなか厄介でKENさんには多大な迷惑をおかけしましたm(_ _)mいつもいつもありがとうございます）

数日後ジョージさんから連絡があり後ろのバネの交換とスタッドボルトの取り付けをやってもらいました　そのときどうせ又前の足回りばらすのだからと前のバネも交換することに・・・ジョージさんから嫌がるのを無理に　快く１８ｋのバネ　ジョージさんm(_ _)m

そしてロアアームの修理時に前のバネも交換！

ジョージさんKENさんありがとうございました　又これで１５６の延命が出来ました。

調子はどうかって？悪いはずはありません　そんなこと絶対にない・・・ハズ
これだけみんなに迷惑をかけてタイムが良くならなかったら・・・どうしよう(-_-;)

雨がよく降ります・・早く鈴鹿走ってみたい　今度水曜日行こうかなぁ～

前　　１３ｋ→１８ｋ
後　４．５ｋ→１０ｋ

又１５６は営業車として一段と適正化されたのでした　メデタシ　メデタシ