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2017/8/7 リコール対策の為整備に出しました。
そのため、今月の燃費記録は誤差が発生しています。　詳細は下記の通りです。
（燃料タンク全体を交換したため、燃料の抜き取りもれ等により正確な消費燃料は不明確）

●DBA-HA36S「アルト」リコール
リコール届出番号 4082
リコール開始日 平成29年7月21日
●不具合の内容
燃料タンクにおいて、樹脂成形時の冷却が不十分であったため、燃料ポンプ取り付けねじ部に成形不良が生じ、燃料ポンプを取り付けた状態でのシール性能が低下するものがあります。
そのため、満タン給油時に当該部から燃料が漏れるおそれがあります。
●改善の内容
全車両、燃料タンクを良品と交換。作業時間約3時間。
●リコール対象車
車台番号（シリアル番号）の範囲及び製作期間　HA36S-884793～HA36S-885197
平成28年10月6日～平成28年10月18日 2WD車 268台
不具合は12件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した模様。
●私の車のシリアル番号はHA36S-884917

台風５号がやってきそうな８月7日（月）、銀の３６WORKSがリコール対象車になっていたので、対策修理に出しました。
その時、ちょっと早いけど6ヶ月無料点検も一緒にお願いしました。

スズキアリーナに着く前から土砂降りの雨になってしまい、車から出るに出られずまごまごしてたら、可愛い受付嬢が大きな傘をさして迎えに来てくれました。

リコール対策と定期点検なので約半日かかるとの事で代車を準備してくれましたが、その代車が新車の試乗車だったので、長時間試乗ができました。
以下にちょっとだけ試乗感想を

スズキ ハスラーJスタイルⅡターボ”S-エネチャージ搭載車”（特別仕様車）
・デュアルカメラブレーキサポート（DCBS）＜クルマ＆歩行者認識＞標準装備
・タイヤ＆ホイール：165/60R15+専用アルミホイール
・パドルシフト・クルーズコントローラ
・メーカー希望小売価格＜JスタイルⅡターボ 2WD＞：1,782,000円（消費税込み）
＜2トーンルーフ、全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車＞

以前にスズキ ハスラー（グレードは不明だが白いホイールの14インチタイヤ）の後部座席に乗った時、路面継ぎ目などでガッツンと突き上げる様な強烈な衝撃を受けたのを覚えていたので、ハスラーに対してあまり良い印象は抱いていませんでした。
しかし…当初のハスラーと違って随分大人の車になってきたかなと感じました。

操作は36WOPKSとほとんど同じなのでわかるでしょう…と　特に説明もなく代車のキーを渡されたのですが、長年MT車ばかりに乗っていたので発進しようにもサイドブレーキの解除要領が分らずまごまごしていて営業マンに駆け寄られてしまいました^_^;
今まではサイドブレーキは左手でグリグリグリとやってたもので…。

MT車に慣れている者がCVT車に乗った時起こしがちな左足の誤操作をいきなりやってしまいました。（クラッチを踏むつもりでブレーキを踏んでしまい、カックンと停止しそうになったのです。危ない危ない！　まだ公道に出る前だったので良かったものの、オカマほられてしまうよ！）

ハンドルは３６WORKSと同じ少々細めでパドルシフトレバーがついています。スピードメータはやや大きめで、エンジン負荷等の変化によってメータ上部の色が青や緑に変化していました。シートの感触は非常に良く、防音対策も良く出来ているようでエンジンノイズ等もよく抑えられているので長距離や高速を走っても疲れないだろうと感じました。

中央線寄りに走ると警告音が鳴ったり、信号待ちで発進が遅れ前車が遠ざかると注意の音声が聞こえたり、勝手にエンジンが停止したり動いたり色々忙しくコンピュータにあれこれ注意されたり…と、昔人間にはちょっとおせっかいが多すぎて落ち着いて自分の運転が出来ずらい感じを受けました。　ただ、自動停止して再始動する時の動作はカリカリ音もなく静かに違和感なく発進できました。

アウトドアーや街中走行とか家族でのお出かけ的には、それなりに走ってくれるので良いかと思いますが、車を運転する楽しみやキビキビした走りを求めるなら、やっぱり３６WORKSですね。